Meldungen

Zugverkehr bei Bienenbüttel nach Sperrung wieder angelaufen

Nach einem gefährlichen Ereignis war die Bahnstrecke zwischen Lüneburg und Bad Bevensen am Sonntag mehrere Stunden gesperrt. Die Sperrung ist aufgehoben, die Linien RE3 und RB31 nehmen den durchgehenden Verkehr schrittweise wieder auf.

Neuer Zeitplan für Fehmarnbeltquerung wird erwartet

Der Fehmarnbelt-Tunnel bleibt hinter dem Zeitplan zurück. Doch noch in diesem Jahr soll der weitere Ablauf kommuniziert werden. Wie es derzeit bei dem Bau zwischen Deutschland und Dänemark vorangeht.

Neue Werkstatthalle in Cheb für Fern- und Regionalzüge

Nach weniger als zweieinhalb Jahren Bauzeit hat die tschechische Bahngesellschaft in Cheb eine neue dreigleisige Reparaturhalle eröffnet. Die Anlage soll unter anderem für die Instandhaltung von InterJet-, ComfortJet- und Regionalzügen genutzt werden.

Hochrheinbahn: Ersatzverkehr wird bis Basel ausgeweitet

Von 10. Oktober an ersetzen Busse alle Züge zwischen Basel Bad Bf und Erzingen. Für den Ausbau und die Elektrifizierung der Hochrheinbahn wird die Sperrung ausgeweitet; Express- und Ersatzlinien sollen die Mobilität bis Dezember 2027 sichern.

Gewerkschaft fordert Herauslösung der DB InfraGO aus dem DB-Konzern

Die Lokführergewerkschaft GDL verlangt eine grundlegende Neuordnung der Schieneninfrastruktur. Nach dem kritischen Branchenfazit zur DB InfraGO sieht die GDL strukturelle Interessenkonflikte im integrierten DB-Konzern und fordert eine eigenständige Organisation der Infrastruktur.

Lastwagen bleibt in Bahnunterführung stecken

Ein Lastwagen hat in Kobern-Gondorf eine Unterführung zur L117 blockiert. Weil eine Beschädigung der darüber verlaufenden Bahnstrecke zunächst nicht ausgeschlossen werden konnte, wurde der Zugverkehr vorübergehend eingestellt. Die Strecke ist inzwischen wieder freigegeben.

Verbände bewerten Leistung der DB InfraGO als „ungenügend“

Fahrgast- und Branchenverbände kritisieren die Entwicklung der DB InfraGO und fordern stärkere politische Steuerung. In einem zweiten Zwischenfazit seit 2024 bewerten Pro Bahn, Mofair und Die Güterbahnen die Leistungsfähigkeit der Infrastrukturgesellschaft erneut negativ.