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Die Deutsche Bahn treibt mehrere Infrastrukturprojekte voran: In Rheinfelden-Warmbach beginnt der Bau eines neuen Haltepunkts, die Korridorsanierung zwischen Troisdorf und Wiesbaden liegt im Zeitplan. Zwischen Eilenburg und Mockrehna werden Gleise erneuert.
+++ Rheinfelden-Warmbach: Bau eines neuen Bahnhaltepunkts gestartet +++
In Rheinfelden-Warmbach im Landkreis Lörrach haben die Bauarbeiten für einen neuen Bahnhaltepunkt begonnen. Vertreter des Landkreises, der Stadt und der DB InfraGO gaben den Startschuss mit einem symbolischen Spatenstich. Die Station soll nach dem Ausbau und der Elektrifizierung der Hochrheinbahn von Regionalbahnen bedient werden und den Stadtteil besser an Basel sowie die Hochrhein-Region anbinden.
Wegen der beengten Platzverhältnisse zwischen dem Bahnübergang Hertener Straße und dem Autobahnzubringer werden Teile der 155 Meter langen Bahnsteige auf Brückenbauwerken errichtet. Derzeit ist die Hochrheinbahn zwischen Rheinfelden und Erzingen sowie seit dem 10. Oktober zusätzlich zwischen Basel Badischer Bahnhof und Rheinfelden für Bauarbeiten gesperrt. Bis Dezember 2027 sollen die Strecke ausgebaut, elektrifiziert und weitere Stationen modernisiert werden. Neben Warmbach entstehen neue Haltepunkte in Bad Säckingen-Wallbach und Waldshut-West. Künftig sollen Regionalbahnen nahezu im Halbstundentakt verkehren.
+++ Troisdorf–Wiesbaden: Korridorsanierung liegt im Zeitplan +++
Die Sanierung der 160 Kilometer langen rechtsrheinischen Bahnstrecke zwischen Troisdorf in Nordrhein-Westfalen und Wiesbaden in Hessen liegt nach Angaben der Deutschen Bahn im Zeitplan. Seit Baubeginn im Juli wurden mehr als 70 Prozent der neuen Gleise verlegt und über 80 Prozent der vorgesehenen Weichen erneuert. Knapp 40 Prozent der geplanten Oberleitungsarbeiten sind ebenfalls abgeschlossen. An den 36 Verkehrsstationen laufen die Neubau- und Modernisierungsarbeiten.
In den verbleibenden zwei Monaten konzentrieren sich die Arbeiten unter anderem auf Gleise, Oberleitungen, Bahnhöfe und Stellwerke. Vier elektronische Stellwerke sollen im Juli 2027 in Betrieb gehen. Das Zugbeeinflussungssystem ETCS soll bis Ende 2027 auf der gesamten Strecke verfügbar sein. Während der bis zum 12. Dezember geplanten Streckensperrung ersetzen 160 Busse auf 13 Linien den ausfallenden Nahverkehr. Die umgeleiteten Güterzüge verkehren nach Bahnangaben stabil. In das Sanierungsprojekt investiert die Deutsche Bahn rund 1,6 Milliarden Euro.
+++ Eilenburg–Mockrehna: Bahn erneuert mehr als acht Kilometer Gleise +++
Die Deutsche Bahn erneuert von diesem Freitag an bis voraussichtlich 29. November die Gleise zwischen Eilenburg und Mockrehna in Sachsen. Auf einer Länge von rund 8.160 Metern werden Schienen und Schwellen ausgetauscht, das Schotterbett gereinigt und der Untergrund stabilisiert. Die Arbeiten sollen die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Strecke langfristig verbessern.
Vom 30. Oktober bis 5. November kommen dafür spezialisierte Gleisbaumaschinen zum Einsatz. Die Planumssanierungs- und Reinigungsmaschine RPM-RS-900 übernimmt die Schotterreinigung und Untergrundverbesserung. Der Gleisumbauzug „Heinrich der Starke“ ist für den Austausch von Schienen und Schwellen vorgesehen. Während der Bauarbeiten kommt es zu Einschränkungen im Straßen- und Bahnverkehr. Die Bahnübergänge Paschwitzer Straße und Bahnhofstraße in Doberschütz bleiben vom 23. Oktober bis 26. November gesperrt. Für ausfallende Zugverbindungen richtet die Deutsche Bahn Schienenersatzverkehr ein.
EVN