Meldungen

Nachtzug Mailand–Brüssel dreimal pro Woche unterwegs

Seit wenigen Tagen fährt European Sleeper dreimal pro Woche von Brüssel über Verviers, Aachen und Köln nach Mailand. Die Route führt durch Belgien, Deutschland, die Schweiz und Italien. Zum Fahrplanwechsel im Dezember soll die Verbindung bis in die Niederlande verlängert werden.

Für mehr Rücksicht im Zug – ODEG setzt Etikette-Kampagne fort

Mit der Kampagne „Benimm dich, als wäre Mutti dabei“ wirbt die ODEG erneut für respektvolles Verhalten im Zug. Humorvolle Motive greifen typische Konflikte im Alltag auf und richten sich auch gegen aggressives Verhalten gegenüber Mitarbeitenden.

Neuer Wartebereich im Berliner Hauptbahnhof eröffnet

Ab sofort gibt es im Berliner Hauptbahnhof einen neuen frei zugänglichen Wartebereich im Lounge-Stil. Reisende können dort ohne Verzehrzwang warten, arbeiten oder ein Café-Angebot nutzen. Mehr als 70 Sitzplätze, WLAN und Lademöglichkeiten gehören zum Konzept.

Verbände fordern stärkere Steuerung der Schieneninfrastruktur

Die Güterbahnen, Mofair und Pro Bahn fordern von Bundesverkehrsminister Steffen Bilger eine stärkere politische Steuerung der Schieneninfrastruktur. Einzelne Reformmaßnahmen reichten aus Sicht der Verbände nicht aus, um Qualität, Kapazität und Leistungsfähigkeit des Netzes dauerhaft zu verbessern.

Grüne fordern stärkere Regulierung des Bahn-Fernverkehrs

Der geplante Markteintritt des italienischen Zugbetreibers Italo sorgt bei den Grünen für Forderungen nach mehr staatlicher Steuerung. Ein Gesetzentwurf sieht vor, 78 Städte neu anzubinden und an 81 Bahnhöfen den Fernverkehrstakt zu erhöhen.

Zahl der Auslandsreisen sinkt – Anstieg bei Inlandsreisen

Reisende aus Deutschland haben 2025 allgemein weniger mehrtägige Reisen unternommen als im Vorjahr. Während die Zahl der Inlandsreisen auf 169 Millionen stieg, gingen Auslandsreisen deutlich zurück. Etwas mehr als 19 Prozent nutzten die Bahn als Verkehrsmittel.

VNEI: Niedrigwasser zeigt fehlende Reserven im Güterverkehr

Der extrem niedrige Rheinpegel bei Kaub zeigt nach Ansicht des VNEI die fehlenden Ausweichmöglichkeiten im deutschen Güterverkehr. Der Verband fordert, nichtbundeseigene Bahnstrecken und Gleisanschlüsse stärker als Reserveinfrastruktur zu fördern.