Meldungen

Deutsche Bahn streicht Change-Management-Abteilung

Im Zuge des Konzernumbaus löst die Deutsche Bahn laut einem Bericht ihre Change-Management-Abteilung auf. Der Schritt ist Teil eines Sparkurses, mit dem die Konzernholding verschlankt und das Kerngeschäft gestärkt werden soll.

Sängerin Katharina Engel gewinnt BahnhofBeats 2026

Die Sängerin Katharina Engel aus Nürnberg hat die siebte Ausgabe von BahnhofBeats gewonnen. Ihr Song „kurz zu nah“ setzte sich im bundesweiten Online-Voting gegen sechs weitere Newcomer-Acts durch.

Güterbahnen kritisieren Rekordsperrung auf Korridor Berlin–Lehrte

Die geplante 14-monatige Sperrung der Bahnstrecke Berlin–Lehrte stößt auf scharfe Kritik des Verbands Die Güterbahnen. Besonders beanstandet wird, dass zugesagte Ausbaumaßnahmen ausbleiben, obwohl die Bauzeit deutlich länger ausfällt als ursprünglich angekündigt.

Technikvorstand Lang ist neuer Hochbahn-Chef

Knapp drei Wochen nach der Freistellung von Robert Henrich hat die Hamburger Hochbahn Jens-Günter Lang zum neuen Vorstandssprecher ernannt. Der langjährige Technikvorstand übernimmt zusätzlich die Führung des Unternehmens.

BayernLB und DAL finanzieren Oberleitungsfahrzeuge für DB InfraGO

BayernLB und DAL strukturieren die Finanzierung von 13 Hybrid-Oberleitungsfahrzeugen für Plasser Robel Services zur Nutzung durch die DB InfraGO AG. Die Maschinen sollen emissionsarme Instandhaltung ermöglichen und das Infrastrukturprogramm unterstützen.

Zugvermieter Alpha Trains feiert 25-jähriges Bestehen

Alpha Trains begeht sein 25-jähriges Jubiläum. Das Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge blickt auf seine Entwicklung seit 2001 zurück und kündigt an, künftig verstärkt auf nachhaltige Mobilität zu setzen.

SPITZKE vergibt Großauftrag an Plasser & Theurer

SPITZKE investiert in eine neue Flotte leistungsstarker Bahnbaumaschinen von Plasser & Theurer. Der Großauftrag umfasst unter anderem Bettungsreinigungs-, Stopf- und Oberleitungsbau-Maschinen und soll Effizienz sowie Nachhaltigkeit im Infrastrukturbau stärken.

Petition fordert Neuberechnung des Deutschlandtakts ohne Tempo 300

Im Petitionsausschuss ist eine mehr als 37.000-fach unterstützte Eingabe beraten worden, die eine Neuberechnung des Deutschlandtakts mit geringerer Höchstgeschwindigkeit verlangt. Statt Hochgeschwindigkeits-Neubauten soll der Ausbau des Bestandsnetzes priorisiert werden.