Die geplanten Trassenpreise für 2028 sehen im Schienengüterverkehr ein Plus von durchschnittlich über 14 Prozent vor – besonders drastisch trifft…
weiterlesenInfrastrukturbetreiber
Italo hält weiter an geplantem Markteintritt in Deutschland fest
Nach dem Urteil des Verwaltungsgerichts Köln will die italienische Bahngesellschaft Italo weiterhin ab 2028 in den deutschen Fernverkehr einsteigen. Das…
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Gericht: Fernverkehrsbeschluss der Netzagentur rechtswidrig
Die Bundesnetzagentur wollte dafür sorgen, dass die Deutsche Bahn auf lukrativen Strecken mehr Platz für Wettbewerber machen muss. Ein Gericht…
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Verbände fordern stärkere Steuerung der Schieneninfrastruktur
Die Güterbahnen, Mofair und Pro Bahn fordern von Bundesverkehrsminister Steffen Bilger eine stärkere politische Steuerung der Schieneninfrastruktur. Einzelne Reformmaßnahmen reichten…
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GBM fertigt Oberleitungs-Instandhaltungsfahrzeuge für DB InfraGO
Für die Modernisierung der Oberleitungsinstandhaltung setzt die Deutsche Bahn die Zusammenarbeit mit GBM Gleisbaumechanik fort. Der Hersteller soll zunächst 23…
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Kritik an DB und Bund: Güterbahnen fordern mehr Mitsprache bei Bauplanung
Nach der Ankündigung, die Anzahl der jählichen Korridorsanierungen im deutschen Schienennetz zu reduzieren, kritisieren Die Güterbahnen eine fehlende Absprache mit…
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Aufgabenträger fordern Aussetzung der Trassenpreisentscheidung 2027
Die Entscheidung über die Trassenentgelte 2027 sollte nach Ansicht des Bundesverbands SchienenNahverkehr wegen eines laufenden Klageverfahrens ausgesetzt werden. Der Verband warnt…
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Gewerkschaft fordert Herauslösung der DB InfraGO aus dem DB-Konzern
Die Lokführergewerkschaft GDL verlangt eine grundlegende Neuordnung der Schieneninfrastruktur. Nach dem kritischen Branchenfazit zur DB InfraGO sieht die GDL strukturelle…
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Verbände bewerten Leistung der DB InfraGO als „ungenügend“
Fahrgast- und Branchenverbände kritisieren die Entwicklung der DB InfraGO und fordern stärkere politische Steuerung. In einem zweiten Zwischenfazit seit 2024…
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