Meldungen

VAG Nürnberg erzielt Rekord bei Fahrgastzahlen

Die VAG Nürnberg hat 2025 mit 163,9 Millionen Fahrgästen den höchsten Wert ihrer Unternehmensgeschichte erreicht. Trotz steigender Nachfrage und wachsender Abozahlen sieht das Verkehrsunternehmen die finanzielle Lage weiterhin als herausfordernd an.

VCD Nord begrüßt angekündigten Kurswechsel zum Erhalt der Bäderbahn

Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) Nord begrüßt die Ankündigung der schleswig-holsteinischen Landesregierung, die Bestandsstrecke der Bäderbahn zwischen Lübeck und Neustadt erhalten zu wollen. Der Verband fordert nun verbindliche politische Beschlüsse für die Umsetzung.

Siemens Mobility baut Vectron-Service in Frankreich aus

Für die Wartung künftiger Vectron-Lokomotiven in Frankreich haben Siemens Mobility und Technis eine Partnerschaft vereinbart. Ziel ist der Aufbau eines flächendeckenden Servicenetzes, um die Verfügbarkeit der Lokomotiven zu erhöhen und den Betrieb auf wichtigen Schienenkorridoren zu unterstützen.

BayernLB und DAL finanzieren Oberleitungsfahrzeuge für DB InfraGO

BayernLB und DAL strukturieren die Finanzierung von 13 Hybrid-Oberleitungsfahrzeugen für Plasser Robel Services zur Nutzung durch die DB InfraGO AG. Die Maschinen sollen emissionsarme Instandhaltung ermöglichen und das Infrastrukturprogramm unterstützen.

Zugvermieter Alpha Trains feiert 25-jähriges Bestehen

Alpha Trains begeht sein 25-jähriges Jubiläum. Das Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge blickt auf seine Entwicklung seit 2001 zurück und kündigt an, künftig verstärkt auf nachhaltige Mobilität zu setzen.

SPITZKE vergibt Großauftrag an Plasser & Theurer

SPITZKE investiert in eine neue Flotte leistungsstarker Bahnbaumaschinen von Plasser & Theurer. Der Großauftrag umfasst unter anderem Bettungsreinigungs-, Stopf- und Oberleitungsbau-Maschinen und soll Effizienz sowie Nachhaltigkeit im Infrastrukturbau stärken.

Petition fordert Neuberechnung des Deutschlandtakts ohne Tempo 300

Im Petitionsausschuss ist eine mehr als 37.000-fach unterstützte Eingabe beraten worden, die eine Neuberechnung des Deutschlandtakts mit geringerer Höchstgeschwindigkeit verlangt. Statt Hochgeschwindigkeits-Neubauten soll der Ausbau des Bestandsnetzes priorisiert werden.