Für die zehn GTW-Diesel-Gelenktriebzüge von CapMetro in Austin beginnt ab Januar 2027 eine neue fünfjährige Servicevereinbarung mit Stadler. Zwei Verlängerungsoptionen könnten die Zusammenarbeit bis 2034 ausdehnen.
Stadler und der Verkehrsbetrieb CapMetro haben einen langfristigen Servicevertrag für die GTW-Flotte in Austin unterzeichnet. Wie Stadler mitteilte, werde der Zughersteller ab Januar 2027 die zehn Diesel-Gelenktriebzüge vor Ort technisch betreuen, die seit dem Start des Bahnbetriebs 2010 auf der Red Line eingesetzt werden. Der Vertrag läuft zunächst fünf Jahre bis 2032 und enthält zwei einjährige Verlängerungsoptionen.
Der Bahntechnikkonzern werde dafür ein dreiköpfiges lokales Serviceteam einsetzen, das unter anderem technische Unterstützung, Ingenieursleistungen, Ersatzteilmanagement und Schulungen anbieten solle. Stadler werde CapMetro zudem beim Umgang mit alternden Komponenten und bei der Beschaffung von Ersatzlösungen unterstützen.
Nach Angaben des Unternehmens soll die Vereinbarung dazu beitragen, die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Flotte zu sichern und Ausfallzeiten zu reduzieren. Für Stadler ist der Auftrag der vierte Servicevertrag mit einem Verkehrsbetrieb im US-Bundesstaat Texas.
EVN