Nach 64 Tagen Bauarbeiten sind die Tunnel der neuen Unterinntalbahn ab Montag wieder uneingeschränkt für den regulären Betrieb nutzbar. ETCS, zusätzliche Blockverdichtung und ein neuer Überholbahnhof erhöhen künftig die Kapazität der Strecke.
Die Bauarbeiten in den Tunneln der neuen Unterinntalbahn zwischen Kundl und Baumkirchen werden nach Angaben der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) pünktlich zum Schulbeginn an diesem Montag abgeschlossen. In den rund 16 Kilometer langen Tunneln kommt künftig ausschließlich das digitale Zugbeeinflussungssystem ETCS zum Einsatz; die bisherigen Lichtsignale wurden abgebaut.
Eine zusätzliche Blockverdichtung soll die Zugkapazität auf der Neubaustrecke erhöhen. Zudem wurde in Vomp ein neuer unterirdischer Überholbahnhof in Kooperation mit der Brenner Basistunnel SE ausgerüstet und in Betrieb genommen, der unter anderem langsameren Güterzügen das Ausweichen vor schnelleren Personenzügen ermöglichen soll.
Mit dem Ende der Bauarbeiten kehrt die S-Bahn zwischen Innsbruck und Jenbach wieder zum Halbstundentakt zurück. Im Personenfernverkehr kann es wegen laufender Arbeiten im Netz der Deutschen Bahn weiterhin zu Einschränkungen kommen.
EVN