Nach rund siebeneinhalb Wochen Bauzeit liegt die Korridorsanierung Obertraubling–Passau im Plan. Der erste Abschnitt ist freigegeben, der Güterverkehr zwischen Passau und Plattling rollt wieder, und der Busersatzverkehr hat sich stabilisiert.
Die Arbeiten an der Bahnstrecke Obertraubling–Passau liegen nach rund siebeneinhalb Wochen Bauzeit im Zeit- und Ablaufplan. Das teilte die Deutsche Bahn nach einem Baustellentermin in Straubing mit, an dem Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter und der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange teilnahmen. Im Mittelpunkt standen die Baufortschritte in Straubing sowie ein 152 Meter langer Umbauzug der Firma Schweerbau, der Schienen und Schwellen in einem durchgehenden Arbeitsprozess erneuert.
Als wichtiger Meilenstein gilt die termingerechte Freigabe des ersten Bauabschnitts am 10. Juli. Seitdem ist der Abschnitt Passau–Plattling wieder für den Güterverkehr nutzbar. Nach Angaben der Bahn wurden bislang rund 20 Kilometer Gleise erneuert, 34 neue Weichen eingebaut und 175 Oberleitungsmasten errichtet. Zudem wurden an einer Moorstelle im Fräs-Misch-Injektionsverfahren etwa 47.000 Kubikmeter Suspension eingebracht, an der Löwenwand 650 Anker gebohrt und in Straubing eine neue Brücke eingeschoben.
Parallel laufen Arbeiten an mehreren Stationen, darunter der Einbau von Personenunterführungen in Radldorf und Osterhofen. Neue Überleitstellen, modernisierte Leit- und Sicherungstechnik sowie Vorbereitungen für das Zugbeeinflussungssystem ETCS gehören ebenfalls zum Projekt. Der Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Obertraubling und Passau habe sich nach anfänglichen Problemen bei Fahrgastinformation und einzelnen Ausfällen stabilisiert.
Lange bezeichnete die Strecke wegen ihrer Bedeutung für den nationalen und internationalen Verkehr als wichtigen Korridor, Bernreiter verwies zugleich auf die Belastungen der Vollsperrung für Fahrgäste. Die DB InfraGO will die Verbindung bis zum 12. Dezember umfassend erneuern; zuvor war bereits die Strecke Nürnberg–Regensburg als erster Abschnitt der Gesamtstrecke Nürnberg–Passau modernisiert und Ende Juli wieder in Betrieb genommen worden.
dpa / EVN