Meldungen

Pfaffenwinkelbahn: Sanierung von Bahndamm und Gleisen bis Dezember

Auf der Pfaffenwinkelbahn beginnen am 20. Juli umfangreiche Sanierungsarbeiten zwischen Weilheim und Peißenberg. Bis Mitte Dezember erneuert die DB InfraGO den Bahndamm und die Gleisanlagen. Während der Bauzeit ist die Strecke gesperrt, es verkehren Busse als Ersatz.

München stimmt über Namen für Tunnelbohrmaschine ab

Anna, Donna Maria oder Martha: In München läuft noch einige Tage ein Online-Voting über den Namen der ersten Tunnelbohrmaschine für die 2. Stammstrecke. Zur Auswahl stehen drei Vorschläge aus mehr als 1.000 Einsendungen.

VAG Nürnberg erzielt Rekord bei Fahrgastzahlen

Die VAG Nürnberg hat 2025 mit 163,9 Millionen Fahrgästen den höchsten Wert ihrer Unternehmensgeschichte erreicht. Trotz steigender Nachfrage und wachsender Abozahlen sieht das Verkehrsunternehmen die finanzielle Lage weiterhin als herausfordernd an.

Wohin steuert der Nahverkehr in Rheinland-Pfalz?

Wie lässt sich ÖPNV trotz steigender Kosten und Personalmangels zukunftsfähig machen? Ein Branchenverband macht Vorschläge – und bald soll der seit Langem erwartete Nahverkehrsplan des Landes stehen.

Mehr ÖPNV-Angebot auf dem Land – aber wie?

Nicht selten fährt in ländlichen Regionen am Tag nur ein Bus. Wer kein Auto hat, ist so nicht wirklich mobil. Die Busbranche würde das gerne ändern, nur fehlt dazu nicht nur Geld.

Auto kollidiert mit Regionalbahn

Bei einem Unfall im Kreis Pinneberg fährt ein Autofahrer mutmaßlich an einem Bahnübergang über Rot und stößt daraufhin mit einem Regionalzug zusammen.

Mann bedroht und verletzt Reisende im Regionalexpress

Im Regionalzug bedroht und verletzt ein Mann andere Reisende. Die Polizei nimmt einen 30-Jährigen fest – und findet in seiner Zelle später Drogen. Der Verdächtige ist den Beamten kein Unbekannter.

▶ VIDEO: Warum der Mireo für Siemens ein Erfolgsprodukt ist

Der Mireo ist eine Zugplattform von Hersteller Siemens Mobility. Das Unternehmen bietet die Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebsarten an – ob elektrisch für den Betrieb unter Oberleitung, mit Batterie oder Wasserstoff. Im Gespräch mit Bahnblogstelle erklärt Thomas Graetz, Head of Regional Trains und Commuter Rail bei Siemens Mobility, warum der Zug