BeNEX bestellt 56 neue Regionalzüge für Mainfranken. Nach Vietnam liefert Siemens zehn Velaro-Novo-Züge für zwei geplante Hochgeschwindigkeitsstrecken. Für Belgien vereinbaren Siemens und Infrabel einen elfjährigen Rahmenvertrag über die Modernisierung der digitalen Betriebssteuerung.
+++ Berlin: BeNEX bestellt 56 Regionalzüge bei Siemens +++
BeNEX hat Siemens Mobility mit der Lieferung von insgesamt 56 Regionalzügen für das Netz Regionalverkehr Mainfranken beauftragt. Der Auftrag umfasst 26 vierteilige Desiro-HC-Züge und 30 dreiteilige Mireo-Züge. Die Fahrzeuge sollen ab Ende 2030 auf Verbindungen zwischen Frankfurt, Würzburg, Nürnberg und Bamberg in Hessen und Bayern eingesetzt werden. Alle Züge werden mit den Zugsicherungssystemen ETCS und PZB ausgestattet und verfügen unter anderem über barrierefreie Einstiege, USB-Anschlüsse, Fahrradstellplätze und eine umweltfreundliche Klimaanlage. Die Mireo-Züge bieten jeweils 210 Sitzplätze, während die vierteiligen Desiro-HC-Doppelstockzüge jeweils 424 Sitzplätze haben. Für die digitale Überwachung und vorausschauende Instandhaltung werden die Fahrzeuge an die Plattform Railigent X angebunden. Das Netz umfasst rund 330 Kilometer und wird von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) und dem Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) verantwortet; die Vergabe an BeNEX erfolgte am 16. Juli 2026.
+++ Vietnam: VinSpeed und Siemens schließen Vertrag für Hochgeschwindigkeitsstrecken +++
VinSpeed und Siemens Mobility haben einen Turnkey-Vertrag für die Hochgeschwindigkeitsstrecken Hanoi–Quang Ninh und Ben Thanh–Can Gio bekannt gegeben. Das Vertragsvolumen beträgt bis zu eine Milliarde Euro und baut auf einer strategischen Kooperations- und Technologietransfervereinbarung vom Dezember 2025 auf. VinSpeed übernimmt die Projektentwicklung, den Gleisbau und weitere Bauarbeiten, während Siemens als Technologiepartner Bahnsysteme und technisches Know-how bereitstellt. Siemens soll zehn Velaro-Novo-Züge für die beiden Strecken liefern. Die 121 Kilometer lange Verbindung Hanoi–Quang Ninh soll vier Stationen erhalten, die 54 Kilometer lange Strecke Ben Thanh–Can Gio zwei Stationen. Die rund 200 Meter langen und 350 km/h schnellen Züge bestehen aus sieben Wagen und bieten jeweils 760 Sitzplätze. Vorgesehen sind außerdem Kommunikations- und Elektrifizierungssysteme sowie eine auf ETCS Level 2 basierende automatische Zugsteuerung (ATO); die Vertragsumsetzung soll schrittweise erfolgen.
+++ Belgien: Siemens und Infrabel vereinbaren elfjährigen Rahmenvertrag +++
Siemens Mobility und der belgische Infrastrukturbetreiber Infrabel haben einen langfristigen Rahmenvertrag zur Modernisierung und Instandhaltung der digitalen Betriebssteuerung des belgischen Schienennetzes unterzeichnet. Der Vertrag hat ein Gesamtvolumen von rund 215 Millionen Euro und läuft über elf Jahre. Im Mittelpunkt steht die Weiterentwicklung der Software und Hardware des Operational Control Systems (OCS), das den Schienenverkehr in Belgien steuert. Vorgesehen ist eine flexible Zusammenarbeit mit einer vorausschauenden Vierjahresplanung, die jährlich angepasst werden soll. Ein Schwerpunkt liegt auf der Cybersicherheit, unter anderem durch die Einhaltung der Standards IEC 62443 und ISO 27001 sowie einen eigenen Sicherheitsbeauftragten. Die modernisierte OCS-Umgebung soll zudem eine intuitive Benutzeroberfläche und eine Signaltechnik-Architektur der nächsten Generation erhalten. Die Systeme sollen die Betriebszentralen zukunftssicher aufstellen und die digitale Resilienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit des stark genutzten belgischen Schienennetzes unterstützen.
EVN