Die neuen EURO-DuFour-Lokomotiven für den Schweizer Güterverkehr nehmen Gestalt an: Stadler und SBB Cargo Schweiz haben das finale Design der künftigen Flotte vorgestellt, die als neues Flaggschiff des Schienengüterverkehrs positioniert wird.
Weniger als zwei Jahre nach Vertragsunterzeichnung haben der Schweizer Schienenfahrzeughersteller Stadler und SBB Cargo Schweiz das finale Design der neuen EURO-DuFour-Lokomotiven präsentiert. Vorgestellt wurde das Erscheinungsbild der künftigen Güterzuglokomotive im Stadler-Werk im spanischen Valencia. Die Fahrzeuge sollen künftig eine zentrale Rolle im Schweizer Schienengüterverkehr übernehmen und als neues Flaggschiff der Flotte dienen.
Optisch tritt die neue Lokomotive im klassischen Rot der Schweizerischen Bundesbahnen auf und greift laut Herstellerangaben zugleich gestalterische Elemente der bestehenden SBB-Flotte auf. SBB Cargo Schweiz hat insgesamt 36 Streckenlokomotiven der neuen Generation bestellt, darunter 22 Fahrzeuge mit Batterieausrüstung. Zudem bestehen Optionen auf bis zu 93 weitere Lokomotiven.
Die neue Lok basiert laut Mitteilung auf der EURO-DuFour-Plattform von Stadler. Die Bo’Bo’-Streckenlokomotiven sollen hohe Leistungsfähigkeit, Energieeffizienz und betriebliche Flexibilität mit digitalen Funktionen verbinden. Die Technik ist auf den künftigen Einsatz im nachhaltigen Güterverkehr ausgelegt.
“Die SBB bekennt sich zu einem starken Güterverkehr”, sagte Alexander Muhm, Leiter Güterverkehr der SBB. Dafür stehe die neue Lokomotive. Eine moderne und effiziente Flotte sei Voraussetzung für einen erfolgreichen Gütertransport auf der Schiene. Auch Stadler wertete die Präsentation als wichtigen Meilenstein. Iñigo Parra, Executive Vice President der Division Spanien, erklärte: “Gleichzeitig etabliert sich Stadler mit dieser Lokomotive im Segment der elektrischen Bo’Bo’-Streckenlokomotiven – der in Europa am weitesten verbreiteten Kategorie im Güterverkehr.”
EVN