Am Mittwoch (5. April 2017) wurde in München der Start des offiziellen Baubeginns der 2. Stammstrecke gefeiert. Anwesend waren zahlreiche Bürger sowie Vertreter der Politik und der Deutschen Bahn.
Das Startsignal für den Bau der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München gaben am gestrigen Mittwoch Bayerns Ministerpräsident Horst Seehofer, der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur Alexander Dobrindt, Münchens Oberbürgermeister Dieter Reiter, DB-Vorstandsvorsitzender Richard Lutz und DB-Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla.
Anschließend startete ein zweitägiges Bürgerfest. Rund 4000 Besucher kamen nach Angaben der DB zum Auftakt. Neben Live-Acts gab es zahlreiche Informationsmöglichkeiten rund um das Großprojekt und den ÖPNV in der Region. Auch das zentrale Infozentrum mit einer multimedialen Ausstellung zur 2. S-Bahn-Stammstrecke wurde im Rahmen des Bürgerfestes eröffnet.
Vorstandsvorsitzender der DB AG, Richard Lutz: „Wir haben uns in München viel vorgenommen – ganz im Zeichen unseres Qualitätsprogramms ‚Zukunft Bahn‘. Für die bayerische Landeshauptstadt heißt das: mehr Verbindungen, mehr Zuverlässigkeit und mehr Kunden. Mit der 2. Stammstrecke beseitigen wir einen der größten Engpässe in unserem Netz bundesweit. Und parallel dazu bauen wir den Münchner Hauptbahnhof zu einer attraktiven Visitenkarte für die Stadt um.“
Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt: „Ein historischer Tag für München und Bayern: Wir geben den Startschuss für eines der bedeutendsten Verkehrsprojekte auf der Schiene. Die zweite Stammstrecke kommt! Das Projekt bringt den Menschen und der Region Oberbayern einen gewaltigen Mobilitätsschub. Der Bund übernimmt einen Großteil der Investitionen und damit Verantwortung für Mobilität und Fortschritt. Mit unseren Rekordmitteln tragen wir unseren Teil dazu bei, dass die Region weiter wachsen und prosperieren kann. Das ist gut für Bayern und gut für Deutschland.“
Sieben Kilometer Tunnelstrecke
Die rund elf Kilometer lange 2. Stammstrecke führt durch die Münchner Innenstadt von Laim im Westen bis zur Station Leuchtenbergring im Osten. Auf rund sieben Kilometern verläuft die Strecke im Tunnel. Die Stationen Laim und Leuchtenbergring werden als Verknüpfungsbahnhöfe zwischen der bestehenden und der zweiten Stammstrecke umgebaut. Unter dem Hauptbahnhof, dem Marienhof und dem Orleansplatz am Ostbahnhof entstehen neue Stationen. Zum Projekt 2. Stammstrecke gehören zudem sieben „netzergänzende Maßnahmen“ zur Ertüchtigung des S-Bahn-Netzes.
Die 2. Stammstrecke ist Kernstück des von der Bayerischen Staatsregierung vorgesehenen Bahnausbaus in der Region München. Mit dem Bau des Großprojekts werden nach DB-Angaben die dringend erforderlichen zusätzlichen Kapazitäten im Kernbereich des Münchner S-Bahn-Systems geschaffen. Sie entlaste die bestehende Stammstrecke – das derzeitige Nadelöhr im System der Münchner S-Bahn. Im Falle einer Störung soll sie künftig eine Ausweichmöglichkeit bieten.
Zudem ist die 2. Stammstrecke Voraussetzung für eine bessere Anbindung der gesamten Metropolregion an die Münchner Innenstadt sowie für eine schnellere Verbindung zum Flughafen München.
https://www.youtube.com/watch?v=VLYqRNumloM
red/DB