Meldungen

Naumburger Straßenbahn wartet auf versprochenes Geld

Im Dezember hatte der Kreistag Zuschüsse für die Naumburger Straßenbahn beschlossen, doch bis heute ist kein Geld geflossen. Trotzdem fährt die „Wilde Zicke“ weiter – teils nur dank Ehrenamtlern.

Bauarbeiten auf Rheingaulinie starten

Die rechte Rheinstrecke soll saniert werden, für die Fahrgäste im Regionalverkehr hat dies erhebliche Auswirkungen. Dabei geht es nur um Vorbereitungen auf eine noch größere Aktion 2026.

Störung legt Zugverkehr auf Sylt lahm

Wer am Samstag mit der Bahn auf Sylt unterwegs sein wollte, musste mit erheblichen Einschränkungen und Ausfällen rechnen. Die Strecke auf der Insel war gesperrt. Eine technische Störung ist der Grund.

Mehr Kameras in Bussen, Bahnen und Bahnhöfen in NRW

Die Übergriffe im Nahverkehr haben zugenommen, so mancher Fahrgast ist verunsichert. Die Verkehrsunternehmen rüsten Fahrzeuge und Personal mit Kameras aus. Erste Erfahrungen zu Bodycams liegen vor.

Hochrheinbahn: Ersatzverkehr wird bis Basel ausgeweitet

Von 10. Oktober an ersetzen Busse alle Züge zwischen Basel Bad Bf und Erzingen. Für den Ausbau und die Elektrifizierung der Hochrheinbahn wird die Sperrung ausgeweitet; Express- und Ersatzlinien sollen die Mobilität bis Dezember 2027 sichern.

Gewerkschaft fordert Herauslösung der DB InfraGO aus dem DB-Konzern

Die Lokführergewerkschaft GDL verlangt eine grundlegende Neuordnung der Schieneninfrastruktur. Nach dem kritischen Branchenfazit zur DB InfraGO sieht die GDL strukturelle Interessenkonflikte im integrierten DB-Konzern und fordert eine eigenständige Organisation der Infrastruktur.

Lastwagen bleibt in Bahnunterführung stecken

Ein Lastwagen hat in Kobern-Gondorf eine Unterführung zur L117 blockiert. Weil eine Beschädigung der darüber verlaufenden Bahnstrecke zunächst nicht ausgeschlossen werden konnte, wurde der Zugverkehr vorübergehend eingestellt. Die Strecke ist inzwischen wieder freigegeben.

Verbände bewerten Leistung der DB InfraGO als „ungenügend“

Fahrgast- und Branchenverbände kritisieren die Entwicklung der DB InfraGO und fordern stärkere politische Steuerung. In einem zweiten Zwischenfazit seit 2024 bewerten Pro Bahn, Mofair und Die Güterbahnen die Leistungsfähigkeit der Infrastrukturgesellschaft erneut negativ.