Meldungen

Bahn bündelt Bauarbeiten zwischen München und Buchloe

Zwischen München und Buchloe müssen Fahrgäste von Ende August bis Anfang September mit deutlichen Einschränkungen rechnen. Wegen Gleis-, Weichen- und Brückenarbeiten werden S-Bahnen sowie Regional- und Fernzüge teilweise durch Busse ersetzt.

Comeback für alte Güterwagen – DB Cargo sieht keine Lärmschutz-Hürde

Hunderte ältere Güterwagen will DB Cargo wegen der Niedrigwasser-Situation für die Verlagerung von Fracht auf die Schiene reaktivieren. Auf eine Nachrüstung mit leiseren Flüsterbremsen kann bei den eigenen Wagen verzichtet werden – sie sind nach Angaben der Bahn bereits entsprechend ausgestattet.

ICE muss zweimal wegen gezogener Notbremse stoppen

Zweimal kommt ein ICE zwischen Frankfurt am Main und Ulm plötzlich zum Stehen – die Notbremse wurde gezogen. Am Ziel kontrolliert die Bundespolizei einen jungen Mann. Ist er verantwortlich?

Bund rechnet bis 2035 mit Fehmarnsundtunnel

Erneute Verzögerung: Der Bund plant die Inbetriebnahme des neuen Sundtunnels neben der bestehenden Fehmarmsundbrücke nun bis 2035 ein. Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Madsen zeigt sich irritiert.

Raser drängt Auto ins Tram-Gleisbett

Flammen auf einem Tram-Gleis: Nach einem Unfall in Berlin-Weißensee muss die Buschallee stundenlang gesperrt werden. Eine Autofahrerin hat Glück im Unglück.

Wieder mehr Fahrgäste in Bus und Bahn

Im vergangenen Jahr nutzten mehr Menschen Bus und Bahn im Nahverkehr. Besonders ein viel geschmähter Verkehrsträger legt im Zehnjahresvergleich deutlich zu.

Rail Capacity Broker soll kleine Sendungen auf die Schiene bringen

Eine neue Plattform soll den Zugang zu freien Kapazitäten im Schienengüterverkehr erleichtern. Der Rail Capacity Broker verknüpft bestehende Zugnetzwerke verschiedener Anbieter und berechnet daraus Transportoptionen für einzelne Güterwagen und Wagengruppen.

Sechs neue Elektro-FLIRT für das Aostatal ausgeliefert

Sechs neue vollelektrische FLIRT-Züge von Stadler sollen künftig im Aostatal zum Einsatz kommen. Mit der Elektrifizierung der Strecke Turin–Aosta sollen jährlich mehr als 500.000 Liter Diesel eingespart werden.