Die Deutsche Bahn hat das erste von insgesamt 28 neuen Gleisarbeitsfahrzeugen (GAF) erhalten. Ab Juli 2018 sollen die neuen Arbeitsmaschinen für Fahrbahninspektionen und -instandhaltungen sowie die Vegetationspflege eingesetzt werden.
Das Bauteam der Deutschen Bahn bekommt technische Unterstützung – und zwar durch ein nagelneues Gleisarbeitsfahrzeug mit dem Typennamen GAF 746.0, das kürzlich von der Firma Plasser & Theurer an die DB übergeben wurde. Hinter der etwas sperrigen Bezeichnung verbirgt sich nach Angaben der Bahn eine agile, technisch ausgeklügelte Maschine, die künftig immer dann im Einsatz sein wird, wenn Schienen und Co. möglichst fix gehoben und verladen werden müssen. Neben der Fahrbahninspektion und -instandhaltung soll das moderne Gleisarbeitsfahrzeug auch bei der Vegetationspflege im Einsatz sein.
Die neue 23 Meter lange Arbeitsmaschine hat eine Motorleistung von 480 kW, verfügt über einen Kran vom Typ PKR 29002C, erreicht ein Leergewicht von 65 Tonnen und eine Eigenfahr-/Schleppgeschwindigkeit von 100 km/h. Die erste von 28 Maschinen einer neuen Generation wurde von Philipp Glanz, Leiter des Fachbereiches Fahrbahn der Produktionsdurchführung Duisburg der DB Netz AG, Jochen Walz, Leiter Schienenfahrzeugmanagement und -prüfung (Maschinenpool) der DB Netz AG, sowie Christian Weitersberger, Abteilungsleiter Engineering bei Plasser & Theurer, auf den Namen „Hummel“ getauft.
In den nächsten acht Wochen will die DB das vierachsige Schienen-Arbeitsfahrzeug umfassend testen. Zudem erhalten die Triebfahrzeugführer in mehreren Lehrgängen Schulungen im Umgang mit der „Hummel“, damit sie ihre Funktionen optimal nutzen können. Ab Juli 2018 soll der neue GAF 746.0 dann im Westen Deutschlands im Einsatz sein.
red