Meldungen

54 Meter für die Bahn der Zukunft: Testgleis in Donawitz

Was passiert, wenn modernste Sensorik auf echte Zugüberfahrten trifft? In Donawitz wird anhand einer 54 Meter langen Versuchsanlage untersucht, wie sich die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Bahngleisen verbessern lassen. Das Projekt wurde mit einem Branchenpreis ausgezeichnet.

Frau sorgt im Gleis und in S-Bahn für Ärger

Eine Frau hat mit ihrem Aufenthalt im Gleisbereich einen Polizeieinsatz ausgelöst. Anschließend soll sie in einer S-Bahn eine Scheibe mit einem Nothammer beschädigt haben.

Vom FLIRT bis zum KISS: Stadlers Bilanz in Ungarn

Mehr als 1.000 Beschäftigte, Millionen Kilometer auf der Schiene und ein Produktionsstandort mit internationaler Bedeutung: Stadler zieht nach 20 Jahren in Ungarn Bilanz. Das Unternehmen hat dort seine Aktivitäten in Produktion, Service und Instandhaltung deutlich ausgebaut.

Wabtec-Werk in Brasilien produziert seine 1.000. Lokomotive

Vom Reparaturstandort zum internationalen Produktions- und Entwicklungszentrum: Ein Wabtec-Werk in Brasilien hat einen bedeutenden Meilenstein erreicht. Die 1.000. Lokomotive steht für mehr als fünf Jahrzehnte industrieller Entwicklung und den Ausbau der Fertigungskapazitäten.

Neue Brücke: Belastungstest mit sechs Lokomotiven

Der Ausbau der Weststrecke in Österreich zwischen Linz und Wels hat zwei weitere Etappen erreicht: Eine neue Brücke über die A25 wurde getestet, zudem liegen fast fünf Kilometer neue Gleise. Ab Dezember sollen sie befahrbar sein.

Zugvermieter Alpha Trains feiert 25-jähriges Bestehen

Alpha Trains begeht sein 25-jähriges Jubiläum. Das Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge blickt auf seine Entwicklung seit 2001 zurück und kündigt an, künftig verstärkt auf nachhaltige Mobilität zu setzen.

SPITZKE vergibt Großauftrag an Plasser & Theurer

SPITZKE investiert in eine neue Flotte leistungsstarker Bahnbaumaschinen von Plasser & Theurer. Der Großauftrag umfasst unter anderem Bettungsreinigungs-, Stopf- und Oberleitungsbau-Maschinen und soll Effizienz sowie Nachhaltigkeit im Infrastrukturbau stärken.

Petition fordert Neuberechnung des Deutschlandtakts ohne Tempo 300

Im Petitionsausschuss ist eine mehr als 37.000-fach unterstützte Eingabe beraten worden, die eine Neuberechnung des Deutschlandtakts mit geringerer Höchstgeschwindigkeit verlangt. Statt Hochgeschwindigkeits-Neubauten soll der Ausbau des Bestandsnetzes priorisiert werden.