Meldungen

Hafenkonzern HHLA rutscht in die roten Zahlen

Wintereinbruch, Baustellen im Schienennetz und geopolitische Krisen: Das erste halbe Jahr lief bei dem Hamburger Hafenlogistiker schlechter als erwartet. Der Konzern passt die Prognose an.

Gelungener Start für neue Trainspotter-App

Die neue App Traintrack ist Ende Juli im deutschsprachigen Raum gestartet. Nach Angaben des Gründers registrierten sich am ersten Tag 2.500 Nutzer und veröffentlichten mehr als 5.000 Zugposts. Die Plattform richtet sich speziell an Trainspotter und Eisenbahnfans.

Gefahrstoffaustritt aus Güterzug sorgt für Feuerwehreinsatz

In Garßen bei Celle ist aus einem Container auf einem Güterzug ein unbekannter, reizend riechender Stoff ausgetreten. Die Feuerwehr dichtete mehrere kleine Leckagen ab. Für die Bevölkerung bestand laut Einsatzkräften keine Gefahr.

Wechsel in der Führung von Streem und Ermewa

Der Schienengüterverkehrsspezialist Streem und seine Tochter Ermewa haben personelle Veränderungen an der Spitze bekanntgegeben. Peter Reinshagen wechselt in die Streem Group, Cyrille Guyon übernimmt die Geschäftsführung von Ermewa, Bernhard Hoffmann wird CCO.

BayernLB und DAL finanzieren Oberleitungsfahrzeuge für DB InfraGO

BayernLB und DAL strukturieren die Finanzierung von 13 Hybrid-Oberleitungsfahrzeugen für Plasser Robel Services zur Nutzung durch die DB InfraGO AG. Die Maschinen sollen emissionsarme Instandhaltung ermöglichen und das Infrastrukturprogramm unterstützen.

Zugvermieter Alpha Trains feiert 25-jähriges Bestehen

Alpha Trains begeht sein 25-jähriges Jubiläum. Das Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge blickt auf seine Entwicklung seit 2001 zurück und kündigt an, künftig verstärkt auf nachhaltige Mobilität zu setzen.

SPITZKE vergibt Großauftrag an Plasser & Theurer

SPITZKE investiert in eine neue Flotte leistungsstarker Bahnbaumaschinen von Plasser & Theurer. Der Großauftrag umfasst unter anderem Bettungsreinigungs-, Stopf- und Oberleitungsbau-Maschinen und soll Effizienz sowie Nachhaltigkeit im Infrastrukturbau stärken.

Petition fordert Neuberechnung des Deutschlandtakts ohne Tempo 300

Im Petitionsausschuss ist eine mehr als 37.000-fach unterstützte Eingabe beraten worden, die eine Neuberechnung des Deutschlandtakts mit geringerer Höchstgeschwindigkeit verlangt. Statt Hochgeschwindigkeits-Neubauten soll der Ausbau des Bestandsnetzes priorisiert werden.