Bis zu 350 km/h schnell, mehr Platz für Fahrgäste und moderne Technik: Renfe will den Hochgeschwindigkeitsverkehr in Spanien weiter voranbringen. Dafür sollen nun 30 neue Züge bei Siemens Mobility bestellt werden.
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Der spanische Staatsbahnbetreiber Renfe will seine Hochgeschwindigkeitsflotte mit 30 neuen Zügen modernisieren und erweitern. Die Auftragsvergabe an Hersteller Siemens Mobility umfasst Fahrzeuge des Typs Velaro Novo. Das Auftragsvolumen beläuft sich laut Renfe auf 1,218 Milliarden Euro und beinhaltet neben den Zügen auch die für ihre Wartung erforderlichen Komponenten. Darüber hinaus sieht der Großauftrag eine Option auf zehn weitere Züge vor.
Die neuen Triebzüge sollen für Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h ausgelegt sein und jeweils 520 Sitzplätze bieten. Die siebenteiligen Züge umfassen zwei Wagenklassen. Vorgesehen sind 404 Plätze in der Touristenklasse und 116 Plätze in der ersten Klasse. Die Sitze sollen verstellbar sein, um sie beispielsweise in Fahrtrichtung auszurichten. Auch sollen sie jeweils über Steckdosen sowie USB-Anschlüsse verfügen.
Durch eine kompaktere Anordnung der technischen Komponenten soll mehr Platz für Gepäck, Fahrräder und Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität entstehen. Neue Drehgestelle, ein geringeres Fahrzeuggewicht und eine verbesserte Aerodynamik sollen zudem Geräusche und Vibrationen reduzieren. Eine digitale Systemarchitektur soll leistungsfähigeres WLAN, aktualisierbare Bordsysteme und verbesserte Fahrgastinformationen ermöglichen.
Ein weiteres Ziel der Beschaffung ist es, die Verfügbarkeit der Züge zu erhöhen und Störungen zu verringern. Dafür sollen unter anderem eine erweiterte Zustandsüberwachung, vorausschauende Wartung und Ferndiagnose eingesetzt werden. Ein Batteriesystem soll bei Störungen zudem begrenzte Fahrbewegungen ermöglichen und damit die Notwendigkeit von Hilfsloks reduzieren. Das leichtere Design und die verbesserte Antriebstechnik sollen außerdem den Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen senken.
Die ersten fünf Züge sollen innerhalb von 40 Monaten geliefert werden. Die vollständige Auslieferung ist laut Renfe innerhalb von 62 Monaten vorgesehen. Mit der Investition will das Unternehmen seine Kapazitäten ausbauen und seine Wettbewerbsposition im spanischen Hochgeschwindigkeitsverkehr stärken.
EVN