Meldungen

Hunderte Stellwerke in der Schweiz werden modernisiert

Die SBB und Siemens Mobility digitalisieren in den kommenden Jahren das Schweizer Stellwerksnetz. Ein Rahmenvertrag über zunächst zehn Jahre umfasst den Aufbau virtueller Stellwerke, Wartung und umfassende Dienstleistungen zur Modernisierung von rund 500 Anlagen.

Ab Dezember neue Verbindungen und dichterer Takt in der Nordwestschweiz

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember erhalten Reisende in der Nordwestschweiz deutlich mehr Angebot auf der Schiene. Neu verkehren S‑Bahnen zwischen Basel und Liestal im Viertelstundentakt und Fernverkehrszüge im Halbstundentakt zwischen Basel, Delémont und Biel – teilweise bis Lausanne.

Christbaum per ÖBB Nightjet nach Brüssel gebracht

Ein Christbaum ist mit dem Nachtzug der ÖBB von Österreich nach Brüssel gebracht worden. Der Baum, der rund 1.200 Kilometer auf der Schiene zurücklegte, wird traditionell im Foyer des Europäischen Parlaments aufgestellt.

Hochrheinbahn: Ersatzverkehr wird bis Basel ausgeweitet

Von 10. Oktober an ersetzen Busse alle Züge zwischen Basel Bad Bf und Erzingen. Für den Ausbau und die Elektrifizierung der Hochrheinbahn wird die Sperrung ausgeweitet; Express- und Ersatzlinien sollen die Mobilität bis Dezember 2027 sichern.

Gewerkschaft fordert Herauslösung der DB InfraGO aus dem DB-Konzern

Die Lokführergewerkschaft GDL verlangt eine grundlegende Neuordnung der Schieneninfrastruktur. Nach dem kritischen Branchenfazit zur DB InfraGO sieht die GDL strukturelle Interessenkonflikte im integrierten DB-Konzern und fordert eine eigenständige Organisation der Infrastruktur.

Lastwagen bleibt in Bahnunterführung stecken

Ein Lastwagen hat in Kobern-Gondorf eine Unterführung zur L117 blockiert. Weil eine Beschädigung der darüber verlaufenden Bahnstrecke zunächst nicht ausgeschlossen werden konnte, wurde der Zugverkehr vorübergehend eingestellt. Die Strecke ist inzwischen wieder freigegeben.

Verbände bewerten Leistung der DB InfraGO als „ungenügend“

Fahrgast- und Branchenverbände kritisieren die Entwicklung der DB InfraGO und fordern stärkere politische Steuerung. In einem zweiten Zwischenfazit seit 2024 bewerten Pro Bahn, Mofair und Die Güterbahnen die Leistungsfähigkeit der Infrastrukturgesellschaft erneut negativ.