Meldungen

Petition fordert Neuberechnung des Deutschlandtakts ohne Tempo 300

Im Petitionsausschuss ist eine mehr als 37.000-fach unterstützte Eingabe beraten worden, die eine Neuberechnung des Deutschlandtakts mit geringerer Höchstgeschwindigkeit verlangt. Statt Hochgeschwindigkeits-Neubauten soll der Ausbau des Bestandsnetzes priorisiert werden.

SBB Cargo Schweiz verkauft Lokflotte vom Typ Re 482

Die Gütersparte der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) trennt sich von ihrer gesamten Re-482-Flotte. Die 31 Streckenlokomotiven gehen an Nordic Re-Finance. Der Verkauf ist Teil einer Strategie zur vollständigen Erneuerung des Rollmaterials.

Historischer Triebwagen wartet auf Reparatur

Er wurde gern für Charterfahrten gebucht, ist derzeit aber reparaturbedürftig. Wann der 1933 gebaute Triebwagen wieder auf die Strecke geht, hängt auch von den Finanzen ab.

Wohin steuert der Nahverkehr in Rheinland-Pfalz?

Wie lässt sich ÖPNV trotz steigender Kosten und Personalmangels zukunftsfähig machen? Ein Branchenverband macht Vorschläge – und bald soll der seit Langem erwartete Nahverkehrsplan des Landes stehen.

Mehr ÖPNV-Angebot auf dem Land – aber wie?

Nicht selten fährt in ländlichen Regionen am Tag nur ein Bus. Wer kein Auto hat, ist so nicht wirklich mobil. Die Busbranche würde das gerne ändern, nur fehlt dazu nicht nur Geld.

Auto kollidiert mit Regionalbahn

Bei einem Unfall im Kreis Pinneberg fährt ein Autofahrer mutmaßlich an einem Bahnübergang über Rot und stößt daraufhin mit einem Regionalzug zusammen.

Mann bedroht und verletzt Reisende im Regionalexpress

Im Regionalzug bedroht und verletzt ein Mann andere Reisende. Die Polizei nimmt einen 30-Jährigen fest – und findet in seiner Zelle später Drogen. Der Verdächtige ist den Beamten kein Unbekannter.

▶ VIDEO: Warum der Mireo für Siemens ein Erfolgsprodukt ist

Der Mireo ist eine Zugplattform von Hersteller Siemens Mobility. Das Unternehmen bietet die Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebsarten an – ob elektrisch für den Betrieb unter Oberleitung, mit Batterie oder Wasserstoff. Im Gespräch mit Bahnblogstelle erklärt Thomas Graetz, Head of Regional Trains und Commuter Rail bei Siemens Mobility, warum der Zug