Auf der InnoTrans werden 180 Weltpremieren aus allen Bereichen der Bahnbranche gezeigt. Im Mittelpunkt stehen unter anderem künstliche Intelligenz, Robotik und Automatisierung sowie neue Antriebs- und digitale Technologien.
Mehr als 3.100 Aussteller präsentieren ihre Neuheiten von diesem Dienstag an auf der InnoTrans. Der World Innovation Guide fasst 180 Weltpremieren aus den verschiedenen Ausstellungssegmenten zusammen und zeigt dabei einen Schwerpunkt auf Digitalisierung und Automatisierung.
Nach Angaben der Messe kommen KI- und Robotik-Anwendungen zunehmend in konkreten Bereichen der Bahnbranche zum Einsatz. Dazu zählen Fahrzeuge und Werkstätten ebenso wie die Instandhaltung der Schieneninfrastruktur und Anwendungen für Reisende. Auch neue Antriebstechnologien spielen bei den vorgestellten Entwicklungen eine wichtige Rolle.
InnoTrans-Direktorin Kerstin Schulz erklärte, die Weltpremieren zeigten das hohe Innovationstempo der Branche. Besonders die Anwendung künstlicher Intelligenz in Bereichen wie Inspektion, energieeffizientem Betrieb und Fahrgasterlebnis gewinne an Bedeutung. Digitalisierung und Automatisierung seien zugleich für die Modernisierung der Infrastruktur relevant.
Ein Beispiel für den Einsatz von KI in der Instandhaltung liefert das australische Unternehmen Downer gemeinsam mit Future Maintenance Technologies. Ein automatisiertes Zugprüfsystem wird mit Drohnen sowie LiDAR-, Laser- und optischen Sensoren kombiniert. KI und maschinelles Lernen sollen dabei helfen, Fahrzeuge und Infrastruktur zu untersuchen und Auffälligkeiten zu erkennen.
Auch die Auswertung der gesammelten Daten soll automatisiert erfolgen. Beim Fahrerassistenzsystem LEADER Flow von Knorr-Bremse werden nach Unternehmensangaben Live-Verkehrsdaten vorausfahrender Züge berücksichtigt. Dadurch sollen unnötige Stopps vermieden und Energie eingespart werden. In Tests habe das System durchschnittlich mehr als zehn Prozent Energieeinsparung erzielt.
Der chinesische Hersteller CRRC verbindet alternative Antriebstechnik mit intelligenten Systemen. Vorgestellt wird eine 2.000 Kilowatt starke Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridlokomotive, die Brennstoffzellen und Traktionsbatterien kombiniert. Eine auf Deep Learning basierende Fahrplattform soll mit 360-Grad-Umfelderkennung und Multi-Sensor-Fusion arbeiten.
Auch im Reisebereich werden KI und Robotik eingesetzt. Das Konzept „Panarooma“, das Zweigrad gemeinsam mit Bucher, Siemens Mobility, Lantal und Probatec entwickelt hat, sieht unter anderem autonome Service-Roboter und KI-gestützte Personalisierung vor. Speisen sollen über integrierte Food-Lanes und Roboter zu den Reisenden gelangen.
Für die Infrastruktur präsentiert System7 Rail Holding einen nach eigenen Angaben volldigitalisierten Stopfroboter mit Zweischwellenmodus. Die Weltpremiere steht für den zunehmenden Einsatz digitaler und automatisierter Technik bei Bau und Instandhaltung von Schieneninfrastruktur.
EVN