Meldungen

Neue Wege bei der Instandhaltung von Rangierlokomotiven

Ein neues Verfahren von Captrain, Liebherr und Demtech soll die Instandhaltung älterer Rangierlokomotiven vereinfachen. Dabei wird ein vormontierter Motor samt Kühlanlage in die Lok eingesetzt, ohne dass diese dafür umgebaut werden muss.

Historische Züge und Rangiertechnik in Chemnitz erleben

Der Schauplatz Eisenbahn in Chemnitz-Hilbersdorf beteiligt sich an diesem Wochenende am Tag der Schiene. Besucher können historische Lokomotiven, eine Seilablaufanlage und verschiedene Mitmachangebote erleben.

Thüringen stoppt Ausschreibung für Regionalzuglinien

Wegen Verzögerungen bei der Elektrifizierung der Mitte-Deutschland-Verbindung verschiebt Thüringen die Ausschreibung mehrerer Regionalzuglinien. Der geplante Betriebsstart des Thüringer Elektro-Netzes im Dezember 2030 gilt nach aktuellem Stand als nicht mehr realistisch.

Deutsche Bahn will 20 Prozent der Büroflächen abbauen

Mit weniger Verwaltung und geringeren Immobilienkosten will die Deutsche Bahn ihren Konzernumbau vorantreiben. Bundesweit sollen in den kommenden fünf Jahren mindestens 20 Prozent der Büroflächen wegfallen und rund 100 Millionen Euro eingespart werden. Bahn-Chefin Evelyn Palla setzt damit auf weitere Effizienzsteigerungen.

Tag des offenen Denkmals am Schauplatz Eisenbahn in Chemnitz

Historische Eisenbahntechnik und die Geschichte des Rangierbahnhofs stehen am 13. September in Chemnitz-Hilbersdorf im Mittelpunkt. Zum Tag des offenen Denkmals bietet der Schauplatz Eisenbahn eine kostenlose Spezialführung an. Anschließend ist das Museum regulär geöffnet.

Pro Bahn fordert Videokameras im Einstiegsbereich von Fernzügen

Gezielte Videoüberwachung an den Türen von Fernzügen soll nach dem Willen von Pro Bahn gefährliche Eingriffe besser aufklären. Der Verband fordert Kameras vor allem für neue und modernisierte Züge – lehnt eine Überwachung der Sitzplätze aber ab.

Siemens Mobility demonstriert fahrerlosen Zugbetrieb im offenen Netz

Ein Mireo-Zug hat im Forschungsprojekt AutomatedTrain eine vollautomatisierte Fahrt ohne Lokführer absolviert. Das Fahrzeug startete selbstständig, führte Systemtests durch, erkannte Hindernisse und fuhr von einer Abstellanlage zum Bahnhof. Die Technologie soll den Weg für künftige automatisierte Bahnsysteme ebnen.