- Triebwagen der Berliner S-Bahn der seit Anfang der 1990er Jahre eingesetzt wird;
- bis 1992 als DR-Baureihe 270 bezeichnet
Die Baureihe 485/885 ist ein elektrischer Triebwagen der bei der S-Bahn Berlin eingesetzt wird. Ein Viertelzug setzt sich hier aus einem angetriebenen Wagen mit Führerstand (BR 485) und einem antriebslosen Beiwagen (BR 885) zusammen. Geordert wurden diese Fahrzeuge, die damals bis 1992 noch als DR-Baureihe 270 geführt wurden, in den Jahren 1987 bis 1992 durch die Deutsche Reichsbahn (DR).
Nach umfangreichen Tests mit dem Prototypen 270 001-008 ab 1980 wurde im Jahre 1987 für die Leipziger Frühjahrsmesse ein weiterer, jedoch überarbeiteter, Vorserienvollzug ausgeliefert. Ab 1990 begann die Serienlieferung bis 1992 mit vier verschiedenen Serien. Insgesamt wurden damals 166 Viertelzüge diesen Typs ausgeliefert.
Im Jahr 2003 lief die schrittweise Ausmusterung an. Seit dem Jahr 2010 wurde zur Unterstützung des Fahrzeugparks ein Teil (80 Züge) des abgestellten Bestandes wieder reaktiviert.
Technische Daten der Baureihe 485/885 (DR-Baureihe 270)
| Hersteller | LEW |
| Baujahre | 1980, 1987 (Prototypen), 1990 – 1992 |
| Ausmusterung | ab 2003 |
| Fahrzeugeinsatz | S-Bahn Berlin |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Länge über Puffer | 36.200 mm (Viertelzug) |
| Länge des Endwagen | 18.150 mm |
| Länge des Mittelwagen | 18.050 mm |
| Achsformel | Bo’Bo’+2’2′ |
| Breite | 3.000 mm |
| Höhe | 3.585 mm |
| Drehzapfenabstand | 12.100 mm |
| Drehgestellachsstand | 2.200 mm |
| Dienstgewicht | 59 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Traktionsleistung | 600 kW |
| Beschleunigung | 0,68 m/s² |
| Bremsverzögerung | – |
| Motorentyp | Gleichstrom-Reihenschlussmotor |
| Anzahl der Fahrmotoren | 4 |
| Antriebsart | Tatzlager |
| Stromsystem | 750 V = |
| Stromübertragung | Stromschiene |
| Kupplungstyp | Scharfenbergkupplung |
| Zugsicherung/Zugbeeinflussung | mech. Fahrsperre, ZBS |
| Fußbodenhöhe | 1.120 mm |
| Spitzplätze | 110 |
| Stehplätze | 253 |
Letzte Aktualisierung: 12.06.2016