Meldungen

Comeback für alte Güterwagen – DB Cargo sieht keine Lärmschutz-Hürde

Hunderte ältere Güterwagen will DB Cargo wegen der Niedrigwasser-Situation für die Verlagerung von Fracht auf die Schiene reaktivieren. Auf eine Nachrüstung mit leiseren Flüsterbremsen kann bei den eigenen Wagen verzichtet werden – sie sind nach Angaben der Bahn bereits entsprechend ausgestattet.

ICE muss zweimal wegen gezogener Notbremse stoppen

Zweimal kommt ein ICE zwischen Frankfurt am Main und Ulm plötzlich zum Stehen – die Notbremse wurde gezogen. Am Ziel kontrolliert die Bundespolizei einen jungen Mann. Ist er verantwortlich?

Allianz pro Schiene stellt fünf Forderungen an Minister Bilger

In fünf konkreten Handlungsfeldern adressiert die Allianz pro Schiene ihre Erwartungen an den neuen Bundesverkehrsminister. Das Bündnis fordert eine verlässliche Finanzierung, den Kapazitätsausbau, Lösungen für Nah- und Fernverkehr, die Digitalisierung sowie eine stärkere DB-Steuerung.

Wohin steuert der Nahverkehr in Rheinland-Pfalz?

Wie lässt sich ÖPNV trotz steigender Kosten und Personalmangels zukunftsfähig machen? Ein Branchenverband macht Vorschläge – und bald soll der seit Langem erwartete Nahverkehrsplan des Landes stehen.

Mehr ÖPNV-Angebot auf dem Land – aber wie?

Nicht selten fährt in ländlichen Regionen am Tag nur ein Bus. Wer kein Auto hat, ist so nicht wirklich mobil. Die Busbranche würde das gerne ändern, nur fehlt dazu nicht nur Geld.

Auto kollidiert mit Regionalbahn

Bei einem Unfall im Kreis Pinneberg fährt ein Autofahrer mutmaßlich an einem Bahnübergang über Rot und stößt daraufhin mit einem Regionalzug zusammen.

Mann bedroht und verletzt Reisende im Regionalexpress

Im Regionalzug bedroht und verletzt ein Mann andere Reisende. Die Polizei nimmt einen 30-Jährigen fest – und findet in seiner Zelle später Drogen. Der Verdächtige ist den Beamten kein Unbekannter.

▶ VIDEO: Warum der Mireo für Siemens ein Erfolgsprodukt ist

Der Mireo ist eine Zugplattform von Hersteller Siemens Mobility. Das Unternehmen bietet die Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebsarten an – ob elektrisch für den Betrieb unter Oberleitung, mit Batterie oder Wasserstoff. Im Gespräch mit Bahnblogstelle erklärt Thomas Graetz, Head of Regional Trains und Commuter Rail bei Siemens Mobility, warum der Zug