Meldungen

MVG betont Sicherheit im Münchner Nahverkehr

Die Münchner Verkehrsgesellschaft sieht ihre Verkehrsmittel als sichere Orte im öffentlichen Raum. Eine Befragung zeigt: Die große Mehrheit der Fahrgäste fühlt sich auch nachts sicher.

SBB erweitert Winterangebot: Mehr Direktverbindungen in Skigebiete

Mit dem Fahrplanwechsel baut die SBB ihr Angebot zu beliebten Wintersportzielen deutlich aus. Neue Direktzüge und verlängerte Linien sorgen für eine bequeme Anreise, während das Programm Snow’n’Rail Rabatte von bis zu 50 Prozent auf Skipässe bietet.

Verbände: Grüner Stahl bietet enormes Potenzial im Schienenbau

Ein Bündnis aus Verbänden und Gewerkschaften fordert die Bundesregierung auf, rasch Leitmärkte für grünen Stahl einzurichten. Besonders im Schienenwegebau sehen die Initiatoren großes Potenzial, um CO₂-Emissionen zu senken und die Nachfrage nach klimafreundlichen Materialien anzukurbeln.

Bahnsteige an vier Murrbahn-Bahnhöfen verlängert

Die Deutsche Bahn hat gemeinsam mit dem Land Baden‑Württemberg und der Stadt Murrhardt die Bahnsteigverlängerungen an den Stationen Oppenweiler, Sulzbach, Murrhardt und Fornsbach abgeschlossen.

BayernLB und DAL finanzieren Oberleitungsfahrzeuge für DB InfraGO

BayernLB und DAL strukturieren die Finanzierung von 13 Hybrid-Oberleitungsfahrzeugen für Plasser Robel Services zur Nutzung durch die DB InfraGO AG. Die Maschinen sollen emissionsarme Instandhaltung ermöglichen und das Infrastrukturprogramm unterstützen.

Zugvermieter Alpha Trains feiert 25-jähriges Bestehen

Alpha Trains begeht sein 25-jähriges Jubiläum. Das Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge blickt auf seine Entwicklung seit 2001 zurück und kündigt an, künftig verstärkt auf nachhaltige Mobilität zu setzen.

SPITZKE vergibt Großauftrag an Plasser & Theurer

SPITZKE investiert in eine neue Flotte leistungsstarker Bahnbaumaschinen von Plasser & Theurer. Der Großauftrag umfasst unter anderem Bettungsreinigungs-, Stopf- und Oberleitungsbau-Maschinen und soll Effizienz sowie Nachhaltigkeit im Infrastrukturbau stärken.

Petition fordert Neuberechnung des Deutschlandtakts ohne Tempo 300

Im Petitionsausschuss ist eine mehr als 37.000-fach unterstützte Eingabe beraten worden, die eine Neuberechnung des Deutschlandtakts mit geringerer Höchstgeschwindigkeit verlangt. Statt Hochgeschwindigkeits-Neubauten soll der Ausbau des Bestandsnetzes priorisiert werden.