- Dieseltriebwagen des polnischen Herstellers PESA für den Einsatz im Regionalverkehr;
- wird in Deutschland als Baureihe 631, 632 und 633 geführt
Allgemeines [1]
PESA Link (Projektname DMU 120) ist ein Dieseltriebwagen bzw. -triebzug des polnischen Herstellers PESA. In Deutschland wird dieser Fahrzeugtyp als Baureihe (BR) VT 631 (Variante Link I, einteilig), VT 632 (Variante Link II, zweiteilig) und VT 633 (Variante Link III, dreiteilig) geführt.
Der Triebwagen/Triebzug ist mit Dieselmotoren ausgestattet, die die Anforderungen im Bereich der Abgasemissionen III B gemäß der EU-Richtlinie erfüllen. Die Steuerung ermöglicht den Mehrfachtraktionsbetrieb mit bis drei Fahrzeugen. Das Fahrzeugkonzept ist modular ausgelegt, sodass die Größe und Ausstattung der Fahrzeuge in weiten Teilen an die jeweiligen Anforderungen des Bestellers angepassen werden können. Derzeit werden ein- bis vierteilige Triebzüge angeboten.
Der Fußboden im Eingangsbereich eignet sich für Bahnsteighöhen von 140 bis 760 mm. Das Fahrzeug verfügt über ein modernes Fahrgastinformationssystem und automatische Stationsansage mittels des GPS-Signals. Die Fahrgäste können das kabellose Internetsystem in der WiFi-Technologie benutzen. Mit dem integrierten Kontroll- und Diagnosesystem kann der Netzbetreiber alle Wartungsmaßnahmen an Dieseltriebzüge problemlos vornehmen. Die Link-Familie wurde gemäß den TSI-PRM-Anforderungen konzipiert und sie gewährleistet einen Fahrkomfort auch Personen mit eingeschränkter Mobilität. Der Zugang zu niedrigen Bahnsteigen wird durch automatische Aufzüge gewährleistet. Im Niederflurbereich befinden sich Plätze, die für Personen auf Rollstühlen entsprechend angepasst sind. In diesem Bereich befindet sich auch eine TSI-PRM-konforme Toilette, die in einem geschlossenen System funktioniert.
Zur Erleichterung der Fahrt sehbehinderten und schwerhörigen Personen wurden ein visuell-akustisches Informationssystem und eine Eingangsortungssystem mittels eines Senders installiert. Alle wichtigen Informationen über die Fahrzeuge wurden an günstigen Stellen in der Blindenschrift angebracht. Im Januar 2014 wurden die Lieferungen von 31 Link-Fahrzeugen für den tschechischen Markt abgeschlossen. Zurzeit werden Fahrzeige aus dieser Familie für Deutsche Bahn und NEB hergestellt. In Polen wurden die ersten Link-Fahrzeuge für die Woiwodschaft Westpommern geliefert.
Technische Daten der Baureihe 631 (einteilig)
| Hersteller | PESA |
| Baujahre | ab 2012 |
| Ausmusterung | – |
| Fahrzeugeinsatz | – |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Länge über Puffer | 28.650 mm |
| Achsformel | B’2′ |
| Breite | 2.880 mm |
| Höhe | 4.280 mm |
| Dienstgewicht | – |
| Radsatzlast | – |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 – 140 km/h |
| Traktionsleistung | – |
| Beschleunigung | 0,74 m/s² |
| Bremsverzögerung | – m/s² |
| Motorentyp | – |
| Anzahl der Fahrmotoren | – |
| Bremssystem | – |
| Kupplungstyp | Scharfenberg |
| Zugsicherung/Zugbeeinflussung | – |
| Fußbodenhöhe | – |
| Spitzplätze | – |
| Stehplätze | – |
Technische Daten der Baureihe 632 (zweiteilig)
| Hersteller | PESA |
| Baujahre | ab 2012 |
| Ausmusterung | – |
| Fahrzeugeinsatz | – |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Länge über Puffer | 43.730 mm |
| Achsformel | B'(2′)B’ |
| Breite | 2.880 mm |
| Höhe | 4.280 mm |
| Dienstgewicht | – |
| Radsatzlast | – |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 – 140 km/h |
| Traktionsleistung | 780 kW (2 x 390 kW) |
| Beschleunigung | 0,74 m/s² |
| Bremsverzögerung | – m/s² |
| Motorentyp | – |
| Anzahl der Fahrmotoren | – |
| Bremssystem | KB C-pn-R-A-H-Mg (D) NBÜ-DB ep |
| Kupplungstyp | Scharfenberg |
| Zugsicherung/Zugbeeinflussung | – |
| Fußbodenhöhe | – |
| Spitzplätze | 110 / 8 / 112 |
| Stehplätze | – |
Technische Daten der Baureihe 633 (dreiteilig)
| Hersteller | PESA |
| Baujahre | ab 2012 |
| Ausmusterung | – |
| Fahrzeugeinsatz | – |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Länge über Puffer | 57.130 mm |
| Achsformel | B'(2′)(2′)B’ |
| Breite | 2.880 mm |
| Höhe | 4.280 mm |
| Dienstgewicht | – |
| Radsatzlast | – |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 – 140 km/h |
| Traktionsleistung | 1.130 kW (2 x 565 kW) |
| Beschleunigung | 0,74 m/s² |
| Bremsverzögerung | – m/s² |
| Motorentyp | – |
| Anzahl der Fahrmotoren | – |
| Bremssystem | KB C-pn-R-A-H-Mg (D) NBÜ-DB ep |
| Kupplungstyp | Scharfenberg |
| Zugsicherung/Zugbeeinflussung | – |
| Fußbodenhöhe | – |
| Spitzplätze | 160 / 12 / 148 |
| Stehplätze | – |
Technische Daten der Baureihe _ (vierteilig)
| Hersteller | PESA |
| Baujahre | ab 2012 |
| Ausmusterung | – |
| Fahrzeugeinsatz | – |
| Spurweite | 1.435 mm |
| Länge über Puffer | 70.530 mm |
| Achsformel | – |
| Breite | 2.880 mm |
| Höhe | 4.280 mm |
| Dienstgewicht | – |
| Radsatzlast | – |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 – 140 km/h |
| Traktionsleistung | – kW |
| Beschleunigung | 0,74 m/s² |
| Bremsverzögerung | – m/s² |
| Motorentyp | – |
| Anzahl der Fahrmotoren | – |
| Bremssystem | – |
| Kupplungstyp | Scharfenberg |
| Zugsicherung/Zugbeeinflussung | – |
| Fußbodenhöhe | – |
| Spitzplätze | – |
| Stehplätze | – |
Quellennachweise:
Letzte Aktualisierung: 23.08.2016