Mit einem symbolischen Spatenstich hat die Deutsche Bahn den Bau einer neuen Güterzugstrecke im Rheintal begonnen. Die zusätzliche Trasse soll mehr Kapazitäten schaffen und den Bahnverkehr im Raum Freiburg deutlich entlasten.
Die Deutsche Bahn hat gemeinsam mit Vertretern von Bund und Land Baden-Württemberg den offiziellen Baustart für eine neue Güterzugstrecke im Rheintal vollzogen. Mit einem symbolischen Spatenstich nahe der Gemeinde Reute wurde am Freitag der Startschuss für den Bau des ersten Abschnitts zwischen Riegel und March zelebriert. Die neue Trasse ist Teil des Ausbaus der Verbindung Karlsruhe–Basel sowie des europäischen Güterverkehrskorridors Rotterdam–Genua und soll langfristig die Kapazitäten im Schienenverkehr deutlich erhöhen.
Nach Angaben der Deutschen Bahn entstehen entlang der Autobahn A5 zwischen Offenburg, Freiburg und Müllheim im Markgräflerland zwei zusätzliche Gleise, die künftig vor allem dem Güterverkehr dienen. Gemeinsam mit der bestehenden Rheintalbahn stehen damit perspektivisch vier statt bislang zwei Gleise zur Verfügung. Ziel ist es, Güterzüge auf die neue Strecke zu verlagern, um auf der bestehenden Trasse mehr Raum für zusätzlichen Nah- und Fernverkehr zu schaffen und zugleich die Betriebsstabilität zu verbessern.
Ein wesentlicher Effekt des Projekts soll zudem die Entlastung von Freiburg und umliegenden Gemeinden vom Schienenlärm sein. Nach Angaben der Bahn werden künftig rund 50.000 Güterzüge pro Jahr die Stadt umfahren. Dadurch könnten die Lärmbelastung reduziert und zugleich die Leistungsfähigkeit des gesamten Korridors gesteigert werden.
“Wir schaffen mehr Platz für den wachsenden Güterverkehr, stärken gleichzeitig den Personenverkehr und entlasten die Menschen vor Ort spürbar vom Schienenlärm”, sagte DB-InfraGO-Chef Philipp Nagl. Baden-Württembergs neue Verkehrsministerin Nicole Razavi (CDU) ergänzte: “Der Bau von zwei weiteren Gleisen, die im Regelbetrieb nur vom Güterverkehr genutzt werden, wird den Gütertransport im Rheintal auf ein neues Niveau heben. Er schafft neue Kapazitäten für eine starke Wirtschaft in der Region, in Deutschland und Europa und entlastet auch die Straßen.”
Der erste Bauabschnitt zwischen Riegel und March umfasst rund elf Kilometer und soll nach derzeitiger Planung etwa sechs Jahre Bauzeit beanspruchen. Insgesamt wird die neue Güterzugstrecke mehr als 90 Kilometer lang sein. Einen Termin für die vollständige Inbetriebnahme nennt die Bahn bislang nicht. Voraussetzung dafür sei zunächst die Erlangung des notwendigen Baurechts für sämtliche Bauabschnitte.
EVN