Chef des Stuttgarter Verkehrsverbunds warnt vor „Deadline“ bei Deutschlandticket

STUTTGART | Das Deutschlandticket ist ein Erfolgsmodell. Doch es könnte bereits wieder auf der Kippe stehen. Die Länder fordern ein klares Bekenntnis des Bundes zur weiteren Finanzierung. Doch der Verkehrsminister winkt ab. Der Stuttgarter Verkehrsverbund warnt vor einem Scheitern.

Im Ringen um die weitere Finanzierung des Deutschlandtickets läuft nach Ansicht des Geschäftsführers des Verkehrsverbunds Stuttgart (VVS), Thomas Hachenberger, die Zeit davon. “Wir sind absolut an der Deadline”, sagte er den Stuttgarter Nachrichten und der Stuttgarter Zeitung (Samstag) und warnte: “Wenn das Deutschlandticket scheitern sollte, müssten wir unser ganzes Tarifsystem wieder umkrempeln.” Ein Scheitern wäre aus seiner Sicht zudem “ein wirkliches Desaster” für das politische Klima im Land. “Die Politik würde gegenüber den Bürgern enorm Vertrauen verspielen”, sagte Hachenberger.

Die seit Mai für 49 Euro im Monat erhältliche Fahrkarte gilt als digital buchbares, monatlich kündbares Abonnement im Nahverkehr in ganz Deutschland. Allerdings sind im Streit um die weitere Finanzierung die Fronten zwischen Bund und Ländern verhärtet.

Der Bund müsse sich an den Mehrkosten beteiligen, forderte Hachenberger. “Es kann doch nicht sein, dass der Bund beim Konditor eine große Geburtstagstorte bestellt, viele Gäste einlädt – und dann die Hälfte nicht bezahlt”, kritisierte er. Die Länder seien bereit, ihren Anteil am Ticket für 2024 und die Folgejahre zu tragen. Die Zusage des Bundes stehe aber noch aus. “Das sorgt inzwischen für maximale Unsicherheit”, sagte der VVS-Chef.

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Al-Wazir: Finanzierung des Deutschlandtickets rasch klären

Seit einigen Monaten kann man mit dem Deutschlandticket mit der Bahn durch die ganze Republik fahren. Die Finanzierung des Angebots im kommenden Jahr ist noch ungeklärt. Minister Al-Wazir hofft auf eine Entscheidung bei der Ministerpräsidentenkonferenz im Oktober.

Hachenberger fordert ein “Machtwort” beim Treffen der Ministerpräsidenten mit dem Bundeskanzler Anfang November. “Die Fahrgäste erwarten zu recht Klarheit. Und ohne eine klare Perspektive werden wir auch keine neuen Nutzer gewinnen.” Preissteigerungen schließt der VVS-Geschäftsführer für das kommende Jahr aber nicht aus.

Bund und Länder schießen bis 2025 jeweils 1,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Umstritten sind aber die möglichen Mehrkosten des Tickets. Im ersten Jahr sollen die Kostensteigerungen noch zur Hälfte geteilt werden – diese “Nachschusspflicht” aber ist ab 2024 offen. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen rechnet mit Mehrkosten für das Deutschlandticket in Höhe von 1,1 Milliarden Euro im Jahr 2024. Die Länder haben sich bereiterklärt, die Mehrkosten auch 2024 und 2025 hälftig zu zahlen. Der Bund müsse sich gleichermaßen verpflichten, fordern sie.

Der VVS koordiniert den öffentlichen Nahverkehr in Stuttgart sowie in den Landkreisen Böblingen, Esslingen, Ludwigsburg, Rems-Murr und Göppingen.

dpa