Meldungen

Erster neuer eCitylink für das Chemnitzer Modell eingetroffen

Der erste von insgesamt 19 neuen eCitylink-Zügen für das Chemnitzer Modell ist angekommen. Die Fahrzeuge sollen künftig rein elektrisch – im Straßenbahnnetz mit 600 Volt und im Eisenbahnnetz mit 15.000 Volt fahren. Der Einsatz startet 2027.

Siemens liefert große Batteriezugflotte für Westfalen

Siemens hat vom Zweckverband Nahverkehr Westfalen‑Lippe (NWL) eine Bestellung über 61 Batteriezüge vom Typ Mireo Plus B erhalten. Finanziert wird das Projekt über ein Leasingmodell des britischen Unternehmens Rock Rail. Die Züge sollen ab Ende 2029 fahren.

Erste TINA-Straßenbahn nimmt in Rostock Fahrgastbetrieb auf

Nach erfolgreicher Testphase fährt in Rostock erstmals eine neue TINA‑Straßenbahn von Stadler im regulären Linienbetrieb. Die modernen, barrierefreien Fahrzeuge sind Teil eines Großprojekts, das den öffentlichen Nahverkehr in der Hansestadt modernisieren soll.

ÖBB präsentieren modernisierten Railjet in Lienz

Die ÖBB haben in Lienz den ersten modernisierten Railjet vorgestellt. Die aufgewertete Garnitur kommt für die neuen Direktverbindungen zwischen Lienz und Wien zum Einsatz. Durch die Eröffnung der Koralmbahn werden deutlich schnellere Fahrzeiten ermöglicht.

Wieder mehr Fahrgäste in Bus und Bahn

Im vergangenen Jahr nutzten mehr Menschen Bus und Bahn im Nahverkehr. Besonders ein viel geschmähter Verkehrsträger legt im Zehnjahresvergleich deutlich zu.

Rail Capacity Broker soll kleine Sendungen auf die Schiene bringen

Eine neue Plattform soll den Zugang zu freien Kapazitäten im Schienengüterverkehr erleichtern. Der Rail Capacity Broker verknüpft bestehende Zugnetzwerke verschiedener Anbieter und berechnet daraus Transportoptionen für einzelne Güterwagen und Wagengruppen.

Sechs neue Elektro-FLIRT für das Aostatal ausgeliefert

Sechs neue vollelektrische FLIRT-Züge von Stadler sollen künftig im Aostatal zum Einsatz kommen. Mit der Elektrifizierung der Strecke Turin–Aosta sollen jährlich mehr als 500.000 Liter Diesel eingespart werden.

Branchenverbände sehen Infraplan als Schritt zu mehr Verbindlichkeit

Mit dem Infraplan legt der Bund erstmals einen rollierenden Fünfjahresplan für die Entwicklung der Schieneninfrastruktur vor. Verbände begrüßen die größere Transparenz, sehen aber weiteren Handlungsbedarf bei Finanzierung, gesetzlicher Verankerung und Ausbauzielen.