Meldungen

Fast jeder zweite Fernzug im November zu spät

Im Fernverkehr der Deutschen Bahn war auch im Monat November jeder zweite Fernzug unpünktlich. Trotz einer leichten Verbesserung gegenüber Oktober, bleibt die Zuverlässigkeit weiterhin auf niedrigen Niveau.

Hollywood-Star George Clooney fährt häufig Zug

Wer in Frankreich mit dem Zug zwischen der Provence und Paris unterwegs ist, könnte auf einen bekannten Schauspieler treffen. Denn George Clooney reist oft mit dem Zug, wie er einer Zeitung verraten hat.

Siemens digitalisiert Osloer U-Bahn mit neuem Signalsystem

In Oslo ist das erste moderne funkbasierte Signalsystem Norwegens für den U-Bahn-Betrieb in Betrieb genommen worden. Die neue Technologie steigert die Kapazität um 30 Prozent und nutzt erstmals ein öffentliches LTE-Netz für sicherheitskritische Zugsteuerung.

Nicole Knapp wechselt zurück zur Deutschen Bahn

Die bisherige VDV-Geschäftsführerin für Eisenbahnverkehr, Nicole Knapp, übernimmt zum Jahreswechsel eine neue Führungsposition bei der DB InfraGO. Sie soll dort den neu geschaffenen Bereich für Transformation und Kundenstrategie leiten.

BayernLB und DAL finanzieren Oberleitungsfahrzeuge für DB InfraGO

BayernLB und DAL strukturieren die Finanzierung von 13 Hybrid-Oberleitungsfahrzeugen für Plasser Robel Services zur Nutzung durch die DB InfraGO AG. Die Maschinen sollen emissionsarme Instandhaltung ermöglichen und das Infrastrukturprogramm unterstützen.

Zugvermieter Alpha Trains feiert 25-jähriges Bestehen

Alpha Trains begeht sein 25-jähriges Jubiläum. Das Leasingunternehmen für Schienenfahrzeuge blickt auf seine Entwicklung seit 2001 zurück und kündigt an, künftig verstärkt auf nachhaltige Mobilität zu setzen.

SPITZKE vergibt Großauftrag an Plasser & Theurer

SPITZKE investiert in eine neue Flotte leistungsstarker Bahnbaumaschinen von Plasser & Theurer. Der Großauftrag umfasst unter anderem Bettungsreinigungs-, Stopf- und Oberleitungsbau-Maschinen und soll Effizienz sowie Nachhaltigkeit im Infrastrukturbau stärken.

Petition fordert Neuberechnung des Deutschlandtakts ohne Tempo 300

Im Petitionsausschuss ist eine mehr als 37.000-fach unterstützte Eingabe beraten worden, die eine Neuberechnung des Deutschlandtakts mit geringerer Höchstgeschwindigkeit verlangt. Statt Hochgeschwindigkeits-Neubauten soll der Ausbau des Bestandsnetzes priorisiert werden.