Zwei neue Euro9000 werden künftig Güterzüge der Schweizer LLOB GmbH über Ländergrenzen hinweg bewegen. Die Lokomotiven von Lokvermieter ELP sollen dabei sowohl auf elektrifizierten Strecken als auch für Transporte auf der letzten Meile eingesetzt werden.
Die Schweizer LLOB GmbH erweitert ihre Flotte um zwei Euro9000-Lokomotiven. Die Fahrzeuge sollen für grenzüberschreitende Güterverkehre und flexible Last-Mile-Lösungen eingesetzt werden; sie sollen die eigene Produktionskapazität von LLOB stärken und den Aufbau durchgängiger Schienengüterverkehrslösungen unterstützen. Die Auslieferung ist für diesen Monat vorgesehen. Genutzt werden Fahrzeuge des Lokomotivvermieters European Loc Pool (ELP) im Rahmen eines Full-Service-Leasingmodells.
Mit den Lokomotiven will LLOB nach eigenen Angaben Hauptläufe, Grenzübertritte, Last-Mile-Verkehre, Rangierleistungen und die Bedienung von Anschlussgleisen stärker miteinander verbinden. Ziel sei ein möglichst durchgängiges Transportangebot aus einer Hand. Die Euro9000 sollen unter anderem in der Schweiz sowie grenzüberschreitend nach Deutschland, Italien, Frankreich und Österreich eingesetzt werden können.
Das Konzept solle unterschiedliche Formen des Schienengüterverkehrs zusammenführen. LLOB sieht insbesondere in der Schweiz Bedarf an flexiblen und wirtschaftlich tragfähigen Lösungen – vom Einzelwagenverkehr über gebündelte Transporte bis hin zu Ganzzügen. Die wirtschaftliche und operative Gestaltung der letzten Meile bleibe dabei anspruchsvoll, heißt es weiter.
Boll: Investition in die nächste Entwicklungsstufe
LLOB-Geschäftsführerin Geanina Boll erklärte, mit der Euro9000 investiere das Unternehmen in die nächste Entwicklungsstufe als international tätiges und zugleich in der Schweiz verankertes Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Lokomotiven sollten dazu beitragen, Gütertransporte effizienter, nachhaltiger und möglichst durchgängig auf der Schiene abzuwickeln.
ELP-Chef Willem Goosen bezeichnete die Euro9000 als geeignet für ein Verkehrskonzept, das internationale Hauptläufe mit Lösungen auf der letzten Meile verbinde. Die Partnerschaft solle nach Angaben beider Unternehmen auch die Entwicklung neuer Transportlösungen ermöglichen.
Die Euro9000 erreicht den Angaben zufolge eine elektrische Leistung von bis zu 9 Megawatt und eine Zugkraft von 500 Kilonewton. Zwei Dieselmotoren sollen zudem den Einsatz auf nicht elektrifizierten Strecken, in Anschlüssen, Terminals und Rangierbereichen ermöglichen. Dadurch könnten Lokwechsel reduziert und grenzüberschreitende Transporte flexibler durchgeführt werden.
EVN