Um wieder pünktlicher und verlässlicher zu werden, arbeitet die Deutsche Bahn an verschiedenen Lösungen. Am Frankfurter Hauptbahnhof sollen bald zusätzliche Signale für mehr Kapazität sorgen.
Die Deutsche Bahn erhofft sich durch die Installation sogenannter Zugdeckungssignale im Frankfurter Hauptbahnhof einen schnellen und spürbaren Effekt zur Verbesserung der Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit. Die zusätzlichen Signale sollen an den Bahnsteiggleisen 10, 11, 14, 15, 16 und 17 angebracht werden. Diese sollen dann den Bahnsteig in mehrere Abschnitte unterteilen, sodass dort statt einem langen Zug auch zwei kürzere Züge gleichzeitig hintereinander halten und wenden könnten. Zudem könne so ein langer Zug einfahren und am Bahnsteig in zwei kürzere Züge mit verschiedenen Zielen aufgeteilt werden, wie die Bahn weiter mitteilte. Auf diese Weise könne der Bahnverkehr im Hauptbahnhof ab Mai 2025 insgesamt deutlich flexibler organisiert werden, hieß es.
Laut DB-Angaben soll mit den Arbeiten zum Aufstellen der Signale im März und April begonnen werden. Eine Inbetriebnahme der neuen Zugdeckungssignale sei dann für Mitte Mai vorgesehen. Die Umsetzung des Projekts erfolge fast ausschließlich nachts, wodurch Reisende kaum Einschränkungen zu spüren hätten, erklärte die Bahn weiter.
Mit täglich über 1.400 Zügen gehört der Frankfurter Hauptbahnhof zu den wichtigsten Verkehrsknoten im deutschen Eisenbahnnetz.
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EVN