MÜNCHEN | Ab Ende 2028 sollen sie in den Fahrgastbetrieb gehen – die ersten der neuen 200 Meter langen XXL-S-Bahnen für München. An diesem Mittwoch haben die Deutsche Bahn und der Zugbauer Siemens Mobility erste Details zu den Fahrzeugen bekanntgegeben.
„200 Meter S-Bahn-Länge bedeutet übersetzt: mehr Kapazität, mehr Pünktlichkeit und mehr Komfort für unsere Fahrgäste“, sagte die für Regionalverkehr zuständige DB-Vorständin Evelyn Palla. „Deutschlands modernste S-Bahn-Züge sind ein wichtiger Baustein der Mobilitätswende in der Region München.“ Jeder einzelne XXL-Zug könne in der Rushhour bis zu 1.500 Autos ersetzen.
Hersteller Siemens Mobility wird 90 neue S-Bahnen für mehr als zwei Milliarden Euro liefern. Die Finanzierung wird vom Freistaat Bayern über ein Leasingmodell garantiert, hieß es. Die neuen Fahrzeuge sollen 1.841 Fahrgästen Platz bieten. Auch werden damit erstmals in Deutschland komplett durchgängige S-Bahn-Fahrzeuge mit mehr als 200 Metern Länge unterwegs sein. Außen am Zug leuchten LED-Bänder in der jeweiligen Linienfarbe. Ausgestattet werden die Bahnen mit dem europäischen Zugleitsystem ETCS und der Zugsteuerung Automatic Train Operation (ATO).
Die neuen Züge verbrauchen den Angaben zufolge besonders wenig Energie, sind wartungsarm und erhalten Software-Updates online über die Cloud. Neben einer besseren Fahrgastinformation soll die umweltfreundliche Klimaanlage auch noch bei bis zu 45 Grad Celsius funktionieren. Lautsprecheransagen können künftig zudem per Bluetooth direkt mit Hörgeräten empfangen werden. Fünf der insgesamt 13 Wagen verfügen über große Mehrzweckbereiche und Platz für Fahrräder, Kinderwagen, Gepäck oder Rollatoren. An beiden Endwagen befinden sich die Stellplätze für Rollstühle.
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EVN