Die Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg ist seit Anfang Februar für umfangreiche Bauarbeiten gesperrt. Täglich sind bis zu 80 Baugeräte im Einsatz, darunter auch Spezialmaschinen – wie „Katharina die Große“.
Auf der Bahnstrecke zwischen Nürnberg und Regensburg läuft seit dem 6. Februar eine umfassende Generalsanierung. Für fünf Monate ist die Strecke voll gesperrt. Täglich sind bis zu 80 Baugeräte im Einsatz, darunter auch eine Planumssanierungs- und Reinigungsmaschine des Typs RPM-RS-900 mit dem Namen „Katharina die Große“.
Mit der fast 200 Meter langen und rund 800 Tonnen schweren Maschine wird der Gleisuntergrund erneuert. Alter Schotter wird entfernt, der Boden ausgehoben und die neue Planumsschutzschicht eingebaut, planiert und verdichtet. Anschließend wird das Gleis wieder mit neuem Schotter befüllt. Im Zweischichtbetrieb schaffen die Arbeiter pro Tag so die Bearbeitung von rund 900 Meter Gleis.
Die rund 88 Kilometer lange Strecke wird normalerweise von mehr als 350 Zügen pro Tag befahren. Damit gehört sie zu den meistbefahrenen Strecken Bayerns und ist Teil der europäischen Verkehrsachse Rhein-Donau sowie des Bahnverkehrs von und nach Österreich. Aufgrund hoher Auslastung und teils veralteter Infrastruktur gilt sie als störanfällig.
Im Rahmen der Bauarbeiten werden bis zum 10. Juli insgesamt 96 Kilometer Gleise sowie 74 Weichen erneuert oder instand gesetzt. Zudem werden 81 Kilometer Oberleitung einschließlich Fahrdraht, Masten und Gründungen modernisiert. Zwei zusätzliche Überleitstellen entstehen, eine weitere wird vorbereitet. Hinzu kommen Dammsanierungen bei Deining und Pölling sowie Arbeiten an einer Brücke bei Burgthann.
Darüber hinaus wird die Leit- und Sicherungstechnik modernisiert und der Einbau des europäischen Zugbeeinflussungssystems ETCS vorbereitet. Die Innenanlagen von acht Stellwerken werden erneuert. Auch 20 Bahnhöfe zwischen Feucht und Regensburg-Prüfening werden modernisiert, mit besonderem Fokus auf Barrierefreiheit. Ziel ist es, die Strecke langfristig stabiler und pünktlicher zu machen.
EVN