Meldungen

Bilger unzufrieden mit Sanierungstempo der Bahn

Unzufrieden mit dem Stand der Korridorsanierungen zeigt sich Bundesverkehrsminister Steffen Bilger. Er kritisiert lange Streckensperrungen und fehlende Verbesserungen etwa auf der Verbindung Berlin–Hamburg. Zugleich begrüßt er den geplanten Wettbewerb durch den Anbieter Italo.

Neuer Railjet M für den inneralpinen Fernverkehr vorgestellt

Mehr Kapazität, 160 km/h Höchstgeschwindigkeit und moderne Zugsicherung: Siemens Mobility hat den neuen ÖBB Railjet M auf der InnoTrans 2026 erstmals öffentlich präsentiert. Die Betriebsaufnahme der 31 bestellten Züge ist ab 2028 vorgesehen.

Zehn weitere Stationen der S-Bahn Nürnberg barrierefrei

Auf der S-Bahn-Linie S2 zwischen Nürnberg-Sandreuth und Roth können Fahrgäste an zehn weiteren Stationen stufenfrei ein- und aussteigen. Die DB InfraGO hat die Umbauarbeiten nach sieben Wochen Sperrung und Schienenersatzverkehr abgeschlossen.

Hochrheinbahn: Ersatzverkehr wird bis Basel ausgeweitet

Von 10. Oktober an ersetzen Busse alle Züge zwischen Basel Bad Bf und Erzingen. Für den Ausbau und die Elektrifizierung der Hochrheinbahn wird die Sperrung ausgeweitet; Express- und Ersatzlinien sollen die Mobilität bis Dezember 2027 sichern.

Gewerkschaft fordert Herauslösung der DB InfraGO aus dem DB-Konzern

Die Lokführergewerkschaft GDL verlangt eine grundlegende Neuordnung der Schieneninfrastruktur. Nach dem kritischen Branchenfazit zur DB InfraGO sieht die GDL strukturelle Interessenkonflikte im integrierten DB-Konzern und fordert eine eigenständige Organisation der Infrastruktur.

Lastwagen bleibt in Bahnunterführung stecken

Ein Lastwagen hat in Kobern-Gondorf eine Unterführung zur L117 blockiert. Weil eine Beschädigung der darüber verlaufenden Bahnstrecke zunächst nicht ausgeschlossen werden konnte, wurde der Zugverkehr vorübergehend eingestellt. Die Strecke ist inzwischen wieder freigegeben.

Verbände bewerten Leistung der DB InfraGO als „ungenügend“

Fahrgast- und Branchenverbände kritisieren die Entwicklung der DB InfraGO und fordern stärkere politische Steuerung. In einem zweiten Zwischenfazit seit 2024 bewerten Pro Bahn, Mofair und Die Güterbahnen die Leistungsfähigkeit der Infrastrukturgesellschaft erneut negativ.