Meldungen

DB InfraGO: Philipp Nagl rechnet mit Jahrzehnt der Sanierungen

Der Chef der Bahn-Infrastrukturtochter DB InfraGO, Philipp Nagl, erwartet eine schrittweise Besserung des Schienennetzes. Die Sanierungen würden aber rund ein Jahrzehnt dauern. Trotz Belastungen hält er am Konzept kompletter Korridorsperrungen fest.

▶ VIDEO: So lief die Betriebsaufnahme zum Start der Hermann-Hesse-Bahn ab

Nach über 40 Jahren Stillstand ist die Bahnstrecke zwischen Calw und Weil der Stadt wieder in Betrieb gegangen. Seit dem 1. Februar verkehren auf der Hermann-Hesse-Bahn nun wieder regelmäßig Züge – zunächst im Stundentakt, ab Frühjahr alle 30 Minuten. Wir haben die Betriebsaufnahme vor Ort begleitet.

Umfrage: Reiselust der Deutschen bleibt ungebrochen

Die Deutschen sind laut einer repräsentativen Umfrage so reiselustig wie seit 20 Jahren nicht mehr. Doch es muss kein Fernziel sein. In den vergangenen Jahren blieben viele Urlauber in Deutschland.

▶ VIDEO: DB-Vorständin Palla über die neuen XXL-S-Bahnen für München

Ab 2028 sollen sukzessive 90 neue S-Bahn-Züge in München in den Einsatz kommen. Auf der Mobilitätsmesse IAA wurde ein 1:1-Modell der neuen Zuggeneration präsentiert. Wir haben Evelyn Palla, Vorständin für den Regionalverkehr der Deutschen Bahn, gefragt, welche Neuerungen und Innovationen die Fahrgäste mit der neuen XXL-S-Bahn erwarten können…

Weitere Doppelstockzüge von Stadler für die Slowakische Eisenbahn bestellt

Die Slowakische Eisenbahn (ZSSK) hat eine Option aus dem Vertrag vom April 2025 ausgeübt und zwei weitere Hochleistungs-Elektrozüge vom Typ KISS bei Stadler bestellt. Die ersten beiden Doppelstockzüge hatte die ZSSK im April 2025 bestellt. Der Gesamtwert des Projekts für alle vier Einheiten beträgt rund 100 Millionen Euro.

SBB begrüßt Maßnahmen des BAV für sichereren Güterverkehr

Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat als Reaktion auf den Unfall im Gotthard-Basistunnel von 2023 Vorschriften zur Erhöhung der Sicherheit im Güterverkehr erlassen. Die SBB begrüsst die Vorgaben. Damit kann das Unfallrisiko im Güterverkehr nachhaltig gesenkt werden und die SBB kann weiterhin alle Güterwagen befördern.