Meldungen

EU-Kommissar fordert einheitliche Zugtickets für Europa

Grenzüberschreitende Bahnreisen sollen nach dem Willen der EU-Kommission einfacher werden. Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas wirbt für einheitliche Buchungen und Fahrgastrechte bei Reisen mit mehreren Zuganbietern. Einen entsprechenden Regelungsvorschlag legte die Kommission bereits im Mai vor.

Ab 2027 neue Direktzüge von München nach Mailand und Rom

Reisende sollen ab Sommer 2027 ohne Umstieg von München über Innsbruck nach Mailand und Rom fahren können. Möglich macht das eine Kooperation von Deutscher Bahn, Trenitalia und ÖBB. Eingesetzt werden Frecciarossa-Hochgeschwindigkeitszüge.

Flixtrain plant mit Star und Comfort den Flottenausbau

Flixtrain hat auf der InnoTrans in Berlin seine künftige Flottenstrategie vorgestellt. Ab 2028 sollen 65 neue Star-Züge eingesetzt werden, während bereits jetzt die bestehende Flotte mit Comfort-Zügen erweitert und modernisiert wird.

Bund rechnet bis 2035 mit Fehmarnsundtunnel

Erneute Verzögerung: Der Bund plant die Inbetriebnahme des neuen Sundtunnels neben der bestehenden Fehmarmsundbrücke nun bis 2035 ein. Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Madsen zeigt sich irritiert.

Raser drängt Auto ins Tram-Gleisbett

Flammen auf einem Tram-Gleis: Nach einem Unfall in Berlin-Weißensee muss die Buschallee stundenlang gesperrt werden. Eine Autofahrerin hat Glück im Unglück.

Wieder mehr Fahrgäste in Bus und Bahn

Im vergangenen Jahr nutzten mehr Menschen Bus und Bahn im Nahverkehr. Besonders ein viel geschmähter Verkehrsträger legt im Zehnjahresvergleich deutlich zu.

Rail Capacity Broker soll kleine Sendungen auf die Schiene bringen

Eine neue Plattform soll den Zugang zu freien Kapazitäten im Schienengüterverkehr erleichtern. Der Rail Capacity Broker verknüpft bestehende Zugnetzwerke verschiedener Anbieter und berechnet daraus Transportoptionen für einzelne Güterwagen und Wagengruppen.

Sechs neue Elektro-FLIRT für das Aostatal ausgeliefert

Sechs neue vollelektrische FLIRT-Züge von Stadler sollen künftig im Aostatal zum Einsatz kommen. Mit der Elektrifizierung der Strecke Turin–Aosta sollen jährlich mehr als 500.000 Liter Diesel eingespart werden.