BERLIN | Der Batteriezug Mireo Plus B von Hersteller Siemens war in den vergangenen Tagen auf der Innotrans zu sehen. Ab dem kommenden Jahr soll dieser Zugtyp in den Einsatz gehen und Dieselzüge ersetzen.
„Dort, wo es noch keine Oberleitungen gibt, setzt das Land Baden-Württemberg auf alternative und klimafreundliche Lösungen“, sagte Landesverkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) auf der Bahntechnikmesse in Berlin. Alle Züge sollten klimafreundlich unterwegs sein. „Dank des Batteriehybridantriebes des Mireo Plus B fahren ab Dezember 2023 die Züge in der Ortenau emissionsfrei“, erklärte der Minister.
Die Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) hat insgesamt 27 Batteriezüge bei Siemens Mobility bestellt. Die zweiteiligen elektrischen Triebfahrzeuge haben eine Kapazität von jeweils 120 Sitzplätzen. Die Reichweite im Batteriebetrieb beträgt unter realen Bedingungen laut Ministeriumsangaben mehr als 80 Kilometer. Die Batterien können an der Oberleitung und durch Nutzung der Bremsenergie aufgeladen werden. Verwendet werden Lithium-Ionen-Batterien.
Hersteller Siemens Mobility wird nach der Auslieferung auch für die Instandhaltung der Züge zuständig sein – für einen Zeitraum von knapp 30 Jahren. „Die Verfügbarkeit der Flotte garantieren wir mit der Instandhaltung über den gesamten Lebenszyklus“, sagte der Nordosteuropa-Chef von Siemens Mobility, Gerhard Greiter.
Gebaut werden die Batteriezüge im Krefelder Siemens-Werk. Die Auslieferung soll zwischen Juni und Dezember 2023 erfolgen.